Een centrale oplaadlocatie zou mij als elektrische rijder weinig interesseren.
Laden doe je wanneer je auto stilstaat op plek van bestemming. Veel thuis of op het werk, wat minder regelmatig tijdens het winkelen of als je bij iemand op visite bent, soms bij een hotel of restaurant, sporadisch langs de snelweg als het niet anders kan. Op een centrale locatie even een uur of meerdere uren gaan zitten wachten tot de auto vol is lijkt mij niet handig. Een snellaadmogelijkheid op zo'n locatie (bijv. Tesla Superchargers) zou kunnen, maar ik verwacht ook dat de komende tijd veel tweedehands modellen en goedkopere modellen breder ingezet gaan worden en dat soort modellen kunnen over het algemeen niet DC-snelladen.
Die lantaarnpalen zijn wel een grappig concept. Echter een gemiddelde laadpaal levert 11 kW vermogen, terwijl een lantaarnpaal zo op basis van boerenverstand max 0.1 - 0.2 kW vermogen nodig heeft, dus ik kan me voorstellen dat de aansluitingen niet berekend zijn op het laden van een auto. En voor openbare palen is die 11 kW wel de standaard, als je met 3.7 kW moet laden moet je je auto 10+ uur aan een lantaarnpaal laten staan - de grotere modellen soms wel ongeveer 20 uur.
Ik heb de oplossing niet in pacht. Ik kan meestal thuis laden voor de deur laden (ook al mag dat eigenlijk niet) en heb daarmee een voorrecht, maar ook de keren dat ik een laadpaal nodig had was ik in deze gemeente prima bediend. Met de opmars van de elektrische auto kan ik me echter voorstellen dat er dit jaar fors uitgebreid moet worden qua laadmogelijkheden.
