Een koude maar wonderschone morgen (video)

Nee Oen, dat er een nieuwe geit bijkomt zodat Karel weer gezelschap heeft.

Inderdaad.

En kinderen leren op school dat het hier een compleet gekkenhuis is, dus moeten ze getraind worden in het laveren tussen al die volwassenen die zich waanzinnig gedragen in het verkeersspel.

Pfoeh!

Ach rakker toch.

Je zal jou aan het werk hebben gehad. Waarschijnlijk een CAO-boekje in je binnenzak, mee naar je werk.

Collega's opjutten om te gaan staken.

Klagen bij elk wissewasje.

Vroeger had je zakken cement van 50 kg. Een zware til. Ik weet nog. Het heeft behoorlijk veel moeite gekost om dat gewicht terug te brengen naar 25kg. Nu weten we niet beter. En het is nog steeds zwaar.

Arbeidsvoorwaarden groeien niet aan een boom. Die moet je bevechten.

De meeste werkgevers zullen het werk zo inrichten zoals dat hun het best uitkomt. Dat hoef je ze niet te verwijten. Dat is hun rol. Hun doel is geld verdienen en als er een toekomstvisie is met een sociale inslag, komt daarbij een goed product en goede voorwaarden voor hun werknemers.

De werknemers of hun vertegenwoordigers zetten daar hun eisen tegenover. Een goed loon en goede arbeidsvoorwaarden. En een mooi product afleveren. En eer van je werk.

“Je weet wat je te wachten staat”. Deze uitspraak van Volendammer kunnen we scharen in de rij “domme opmerkingen”. Een lange rij bij hem.

Alsof de wereld onveranderlijk is.

Hoe gaat het met jullie km-administratie, heren bouwbusbestuurders? Of zijn jullie in 2006 voor € 300 klaar, omdat de baas met z'n hand op z'n hart heeft verklaard, dat jullie "steeds in afwisselende bussen rijdem" ? (hahaha...)

Op de bus kan je 100 worden.

Absoluut geen zwaar beroep.

Ik zou snel stoppen en wat anders zoeken als je niet tevreden bent.

Maar ĥé, van mij mogen ze staken. Scheelt een hoop ellende op de weg.

Je weet toch, wanneer je start bij een bedrijf, wat je te wachten staat en wat er van jou wordt verwacht? Achteraf piepen dat je niet tevreden bent met je werk/contract is je eigen schuld. Dan moet je ander werk gaan doen. Nu worden ze nog gefrustreerder. Buschauffeur is GEEN zwaar beroep!

Martin,

Niet eens, zeg je nu. Heb anders geen mening gezien; eerder borrelpraat. “Het zwaarste wat die moet tillen is een bekertje koffie.”

Denk aan de onregelmatige werktijden bij buschauffeurs. En de toenemende (verbale) agressie van passagiers. Stress. De vakbonden willen ook inzetten op meer aandacht voor preventie waar dat kan. Meer aandacht voor een gezonder eet- en leefpatroon als dat nodig zou zijn zou daar bij kunnen zitten.

Jij bent deskundig op dat gebied. Ze komen vanzelf bij je terecht.

Noodweer was de hele dag al aangekondigd.

Prima, dan zijn we het oneens met elkaar.

Storm in een 🥛🌊

Geen vergelijk met een stratenmaker en een metselaar. Maar jij bent altijd goed in slechte vergelijkingen maken.

Vraag het es aan hem, als ie weer geland is en weer met zijn twee benen op de grond staat.

En een volslanke stratenmaker die rookt? Ook geen zwaar beroep?

En een magere metselaar, die niet rookt. Is metselaar een zwaar beroep?

Martin,

Ik weet niet wat voor werk je doet. Ik heb zelf 25 jaar lesgegeven en nog zo’n 20 jaar met mijn handen gewerkt. Ook wel zwaar moeten sjouwen en soms bij een klus 20 keer via de trap spullen naar de derde verdieping moeten brengen. Ik vond beide geen zware beroepen. Er was veel afwisseling.

Stratenmakers, gleuvengravers, metselaars op een steiger, dat soort werk, eentonig en zwaar, in weer en wind, vaak dezelfde beweging; dat lijken mij zware beroepen. Terecht dat die mensen eerder mogen stoppen.

Wist je dat mensen die langer op school hebben gezeten, met wat hogere functies, met hogere salarissen, zo’n 10 jaar langer in goede gezondheid leven dan mensen in minder betaalde zware beroepen.

Die mogen van mij best wat eerder stoppen. En ook meer verdienen.

“Lange periodes van concentratie: je rijdt als chauffeur het grootste deel van de tijd op de openbare weg. Daarom moet je uren achter elkaar goed opletten en geconcentreerd blijven. Een ongeluk kan grote gevolgen hebben. Dit is zowel fysiek als mentaal zwaar.”
Wij hebben daar in ons werk gelukkig geen last van........

Hm.

EBS staakt niet. EBS is een bedrijf. Een dochterbedrijf van Egged, een van de grootste busvervoermaatschappijen ter wereld en gevestigd in Israël.

De werknemers van EBS doen mee met een landelijke staking voor een betere pensioenregeling voor zware beroepen.