Zaterdag vierde Vast Countenance hun 25-jarig bestaan met een 18-koppige band. Ten gehore kwamen liedjes van hun nieuwe EP, de mooiste liedjes uit de Cohen-show, diverse covers die zij in de afgelopen 25 jaar hebben gespeeld en hun beste Vast Countenance songs.
Ik heb geen idee, dit kluggie kennen we allemaal en daar was geen onderzoek voor nodig.
De verslaggever moet eens een stoel op wielen lenen en de klus zelf klaren. Incl een ritje over het graf. Daarna kan de begraafplaats een rolstoelcertificaat krijgen.
Beste Peter, beste Loek,
waardering voor jullie beider inzet in deze "discussie".
Toen mijn kinderen naar school gingen waren het vrolijke snuiters vol fantasie, levensvreugde en liefde.
Het heeft nog geen twee jaar geduurd voordat de eerste sympomen optraden. Nerveus gedrag, weerstand tegen school, niet meer willen etc. De vreugde was er uit.
Ik spreek wel over ca 25 jaar geleden. Ik geloof zeker dat er in die tijd veel veranderd is.
In eerste instantie ben ik een voorstander van degelijk onderwijs. Onderwijs waarin het kind leert schrijven, rekenen etc.
Maar, zoals Peter zegt, er ontbreekt inderdaad een boel begeleiding in de individuele ontwikkeling van die kwetsbare geesten.
Vanzelfsprekend zijn de ouders de eerst aangewezenen om daar voor te zorgen.
Het is niet verkeerd als we eens op een andere manier naar ons onderwijs kijken.
WE hoeven elkaar niet te bevechten, het is beter om van elkaar te leren.
groet kees
Sorry ? dat ik even je trademark misbruik, maar
?????????????????????????????????????????
Waar heb je het in godsnaam over Angel?
Je kan goed rijmen.
Mijn naam is onbelangrijk Visser, het gaat hier niet om namen.
Wees en vent en maak je naam bekend. Achter een vraagteken wat roepen is wel een beetje kinderachtig als je zo stellig achter je mening staat.
Als het allemaal vraagtekens zijn zal het wel een groot vraagteken zijn wat jullie voor argumenten hebben.
Ik heb reeds een commitee bij elkaar gesprokkeld. Ik rust niet eer er geen auto's meer bij mij door de straat heen rijden.
De bewoners van de P.C. Hooftgracht (18 huizen) hebben bij de gemeente Edam-Volendam geklaagd dat het te druk is in hun straat en dat er te hard wordt gereden. Daardoor vinden ze dat hun straat te onveilig is. Volgens hen rijden er teveel auto's te snel door hun straat met het gevolg dat er enkele ongelukken zijn gebeurd en dat er enkele spiegels van auto's zijn gereden. De belangrijkste oorzaken zouden te hard rijden en een te smalle straat zijn. Het probleem is voornamelijk de snelheid van het verkeer. De gemeente heeft samen met de bewoners van de P.C. Hoofdgracht voorgesteld voor deze straat eenrichtingsverkeer in te stellen.
De bewoners van het Middengebied, dus ook die van de Joost van den Vondelstraat en de P.C. Hooftgracht, hebben een bewuste weloverwogen keuze hebben gemaakt bij het kiezen van hun huis in juli 1999. De bewoners van de Joost van den Vondelstraat hebben “bewust” gekozen voor een rustige kind vriendelijke straat en de P.C. Hooftgracht voor een drukkere en dus minder kindvriendelijke. De bewoners van de Joost van den Vondelstraat vinden het daarom niet terecht dat de P.C. Hooftgrachters nu gaat klagen dat het toch wel druk is. Ze wisten dit of hadden dit in ieder geval kunnen weten. In het bestemmingsplan dat men in kon zien, staat duidelijk dat de P.C. Hooftgracht een doorgaande verkeersroute zou worden (iedereen wist of kon weten dat niemand ruim 1,5 kilometer om gaat rijden om bijvoorbeeld bij de Brederodestraat, de school, de tennis, de hanbal, de Seinpaal of het zwembad te komen. Via de P.C. Hooftgracht is sneller). Mensen zijn hierdoor `bewust` niet in deze straat gaan wonen.
De gemeente heeft onderzoek gedaan naar het aantal auto's dat gebruikmaakt van de P.C. Hoofdgracht. Natuurlijk is de uitkomst dat het te druk is. Men gaat er bij dit onderzoek namelijk van uit dat deze straat een straat is een woonwijk binnen een 30km zone. Maar dit is geen gewone straat in een woonwijk met een 30km zone. Deze straat is een verbindingsweg tussen verschillende woonwijken en voorzieningen (school, tennis, handbal, tafeltennis, zwembad, industrie, enz). ledereen wist of behoorde te weten dat deze straat drukker zou worden dan de gemiddelde straat in een woonwijk met 30km zone. De normen waarmee is vergeleken zijn niet juist.
Uiteraard moet als er inderdaad een minder veilige verkeerssituatie is op de P.C. Hooftgracht dit probleem opgelost worden. Echter dit moet binnen de P.C. Hooftgracht gebeuren en niet ten koste van de hele wijk. Bij eenrichtingsverkeer blijft het nog steeds drukker op de P.C. Hooftgracht. Echter nu wordt ook de Joost van den Vondelstraat een drukke doorgaande verkeersweg. Deze straat wordt nu ook een onveilige straat. Het probleem van onveiligheid wordt door deze oplossing alleen maar vergroot naar een heel woongebied. Dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn.
De relatieve afname van verkeer in de P.C. Hooftgracht staat in geen verhouding met de stijging van het verkeer in de Joost van den Vondelstraat.
De snelheid van het verkeer moet beperkt worden. Dit kan met behulp van vier drempels. Eentje aan het begin, eentje aan het eind en eentje voor en na de knik. Als de gemeente dezelfde drempels neerlegt zoals die nu reeds bij het Hemmeland in Monnickendam liggen, dan het verkeer niet harder dan stapvoets rijden. Anders hebben de berijders van de auto een heel pijnlijk hoofd en het is ook niet goed voor de auto.
Als de gemeente daadwerkelijk eenrichtingsverkeer instelt gaat dit ten koste van het “leefgenot” in de Joost van den Vondelstraat. Veelal hebben zij hun "zithoek" aan de straatkant en de meeste mensen uit deze straat zitten bij mooi weer op de voorstraat. Dit wegens geen zon achter en smalle achtererven. De voorstraatjes van de meeste huizen zijn niet al te groot 20-25m2. Als er nu een drukke weg komt gaat dit ten koste van het leefgenot en in de zomer is het ook niet meer prettig om buiten te zitten. En dit terwijl de bewoners van de P.C. Hooftgracht hun zithoek niet aan de straatkant hebben en in de zomer lekker in hun 80m2 tuin aan hun gracht aan de achterkant van hun huizen gaan zitten, zonder last te hebben van welk verkeer dan ook (waar ze ook in 1999 voor gekozen hebben en wat hun goed recht was en is).
De bewoners van de P.C. Hooftgracht moeten ook de min punten van hun eigen straat onder ogen zien en dit niet afwentelen op de rest van de buurt.
Een oplossing voor het probleem die de bewoners van de P.C. Hooftgracht moet binnen hun straat gezocht worden. Een mogelijke oplossing is:
- Het versmallen van de groenstrook langs de gracht van de P.C. Hooftgracht met een halve meter. Hierdoor wordt de straat een halve meter breder. Auto's kunnen nu makkelijker langs elkaar rijden. Dus minder ongelukken en spiegels van auto's door een te smalle straat.
- Parkeerplaatsen van de P.C. Hooftgracht aan de andere kant van de straat. Hierdoor heeft het verkeer meer ruimte bij de "knik" en rijden ze niet tegen auto's aan. Ter voorkoming dat de auto's op de stoep komen moeten er bij de knik op de stoep sterke paaltjes in de grond.
- De bewoners van de P.C. Hooftgracht moeten hun auto's goed in de parkeervakken parkeren. Niet half op de weg.Dit voorkomt kapotte spiegels.
- Vier drempels zoals die bij het Hemmeland in Monnickendam neerleggen (aan begin en eind van de straat en voor en na de knik). Deze halen zeker de snelheid eruit.;
- De gemeente moet controles instellen op rijgedrag van automobilisten die gebruikmaken van o.a. de P.C. Hooftgracht. Het uitdelen van boetes moet leiden tot een normaal rijgedrag.
De snelheid wordt hierdoor uit het verkeer gehaald, de weg is breder, dus auto´s kunnen elkaar makkelijker passeren. De conclusie is dat de straat veiliger is en als er al meer ongelukken gebeuren dan elders dan is dat hierbij opgelost.
Deze oplossing komt tegemoet aan ieders wensen. Alle bewoners hebben namelijk bewust hun huis en straat uitgekozen. Dit na plussen van de voordelen (groot of klein huis, op het zuiden of niet, grote tuin of niet, aan gracht of niet) en minnen van de nadelen (hoogte prijs, drukte straat, bereikbaarheid).
Daarbij zal het zo zijn dat als de verkeerssituatie wijzigt zoals hierboven vermeld dat de bewoners van de Boezelgracht hetzelfde willen. Hier speelt waarschijnlijk dezelfde problematiek. De gemeente denkt een oplossing voor één straat te hebben, maar zorgt voor een sneeuwbaleffect. In plaats van één straat in een wijk drukker en onveiliger nu de hele wijk.
Een nieuwbouwijk aanleggen zonder een toereikend wegennet is gewoon belachelijk. Bij de aanleg van het Middengebied deed men waarschijnlijk gewoon alsof er geen auto's bestonden. Als compensatie voor het eenrichtingsverkeer op de route Boezelgracht/PC Hooftgracht, het doortrekken van de Kaper. Ik denk dat ik anders maar gewoon tegen de richting blijf inrijden.
De kaper moet idd gewoon worden doorgetrokken, dat zorgt ervoor dat een deel van de problemen wordt opgelost.
Verder is eenrichtingsverkeer niet de oplossing aangezien ik ook vrij en blij de kortste weg naar mijn huis neem.