Zicht op woningen voor mensen die daar al heel lang naar zoeken; zeker 4.000 woningen op de Golfbaan en 1.000 in Purmer-Zuid Zuid. Maar er is ook een categorie mensen voor wie het Oostflankplan zuur uitpakt. Want om de ontsluiting van de nieuwe wijk mogelijk te maken, wordt in het plan voorgesteld de IJsselmeerlaan door te trekken. Omwonenden van het dichtbij gelegen Hunze- en Sellingerbos vrezen overlast van auto’s en bussen. Er liggen nu een ventweg, een sloot en parkeerplaatsen voor hun woningen. In het plan worden die parkeerplaatsen toegevoegd aan de IJsselmeerlaan.

We spreken Henk Moelee, één van de bewoners, over hoe het nieuws binnenkwam, welke acties omwonenden gaan ondernemen en welke alternatieven er zijn. Moelee, pas anderhalf jaar wonend aan het Sellingerbos, werd volledig overvallen door het bericht. “Wij wisten niet dat er grootschalig gebouwd ging worden en al helemaal niet dat er een ontsluitingsweg voor onze deur zou moeten komen.Ook de makelaar heeft ons niets verteld. Ik ben nog het meest boos op het college van B&W. Eind oktober werd er nog door hen gezegd het Purmerbos blijft behouden en niet lang daarna komt de aankondiging van het IJsselmeerlaanplan.”

Voordeel voor de één, is nadeel voor de ander

Een grote groep bezwaarmakers, zo blijkt uit de bezwaren die bij de gemeente zijn binnen gekomen, is tegen het doortrekken van de IJsselmeerlaan. Die groep vreest ernstige overlast op de IJsselmeerlaan van bussen en auto’s. De groep is verder tegen het kappen van het bos en pleit voor het afwikkelen van het verkeer via de Purmerenderweg en de N244. Een veel kleinere groep is wel voorstander van het doortrekken van de IJsselmeerlaan. Zij zetten juist in op het autoluw maken van de Purmerenderweg.

Weer een andere groep, nog kleiner, heeft weliswaar geen bezwaar tegen het doortrekken van de IJsselmeerlaan maar dan nog verder van de huizen af. Moelee ziet de oplossing in het afwikkelen van het verkeer vanaf de Golfbaan via één ontsluiting in plaats van twee op de weg bij de Middentocht en dan verder naar de N244. Voor calamiteiten kan dan de bestaande infrastructuur gebruikt worden.

Geen halve maatregelen

Henk Moelee wil geen halve maatregelen zoals een talud met struiken en bomen evenwijdig aan de IJsselmeerlaan. Moelee beschouwt zijn oplossing als kansrijk: “De gemeente zegt wel dat de rotonde op de N244 niet toereikend is om alle verkeer vanaf de Golfbaan op te vangen. Tegelijkertijd echter laat onderzoek uitgevoerd door een verkeersdeskundige iets anders zien. Tot 2040 is ontsluiting via de N244 gewoon mogelijk mits de rotonde vervangen wordt door een kruising met verkeerslichten. In dat geval is het probleem opgelost en voldoet de huidige infrastructuur.”

Hoe verder

Omwonenden zullen zeker inspreken tijdens de commissie behandeling. Moelee heeft zijn zienswijze naar alle politieke partijen gestuurd waarop Albers van Gemeentebelangen Purmerend contact met hem opnam. Vrijwel gelijk na dit interview viel bij Moelee een brief van de gemeente op de mat met daarin antwoord op zijn ingediende bezwaren[HM1] . Hij ziet bewaarheid wat hij al vermoedde: “Beste burger, dank voor uw brief maar wij houden toch geen rekening met u.”

De visie op de Oostflank is door het college van B&W inmiddels definitief vastgesteld met daarin de doorgetrokken IJsselmeerlaan. Het plan komt ter advisering in de commissievergadering van 11 april. Insprekers zijn welkom op 8 april.