Het is inmiddels medio 2025. Sinds 6 juni 2023 ligt er een prachtig coalitie akkoord, maar er is nog altijd geen zicht op de realisatie van de Onderdoorgang door ons dorp. Ondertussen rijgen de nieuwbouwplannen in onze regio zich aaneen, met één ding gemeen: toenemende verkeersdrukte op het grootste knelpunt van de provinciale infrastructuur: de N247 door Broek in Waterland. De files worden steeds langer, de leefbaarheid steeds minder.

Leveren wat is toegezegd

Met het stranden van de verbinding A8-A9 (er wordt wel gezocht naar lokale oplossingen) is de N247 door Broek in Waterland het enige grote provinciale intra-project in het coalitie akkoord. Al 40 jaar vragen we aandacht voor een oplossing. Een uniek co-creatie proces van samenwerking heeft geleid tot een unaniem gedragen oplossing. Het is nu tijd dat de politiek levert wat er is toegezegd!

Waar wachten we op?

Na een jarenlange intensieve samenwerking in een unieke co-creatie tussen Provincie en Dorpsraad Broek in Waterland is een oplossing gevonden voor hét knelpunt in onze regio: een ondergrondse oplossing van de N247 door Broek in Waterland. Financiering is akkoord van de Provincie en de Vervoerregio mits het Rijk als derde partij mee betaalt.

Volgens uw coalitie akkoord ‘Verbindend Vooruit’ 2024-2028:

In de regio Zaanstreek-Waterland zetten we ons, ten behoeve van de leefbaarheid en de doorstroming bij Broek in Waterland, in voor de onderdoorgang met 2 maal 2 banen (waarvan 2 maal een busbaan). Hierbij gaat de voorkeur uit naar de verlengde variant, voor zover daarbij zicht is op financiering.

In 2016, 2018 en 2023 is er door Provinciale Staten unaniem waardering uitgesproken voor de wijze waarop het proces heeft plaatsgevonden. Ook kon “het zo lang samen zoeken naar een breed gedragen oplossing niet vrijblijvend zijn” en heeft de coalitie bewust gekozen voor de tunnelvariant.

Geld vrij maken voor realisering

Nu duidelijk is dat het project A8/A9 tot nader order is uitgesteld, dan wel in minder grote omvang wordt uitgewerkt, kan de focus verschuiven naar de realisering van de Onderdoorgang N247. De Dorpsraad Broek in Waterland dringt er bij Gedeputeerde Staten van de Provincie Noord-Holland en de Vervoerregio Amsterdam op aan, de financiering van de Onderdoorgang van de N247 door Broek in Waterland niet meer af te laten hangen van het Rijk als derde partij. En om samen met de Vervoerregio het geld vrij te maken voor start van de realisering.

In de aangenomen motie VD35 bij de Kaderbrief 2025 staat het volgende: ‘Een onderdoorgang van de N247 in Broek in Waterland is een lang gekoesterde wens van de inwoners en de regio met als doel de regionale bereikbaarheid, de verkeersveiligheid op deze provinciale weg en de leefbaarheid in het dorp te verbeteren. In het coalitieakkoord ‘Verbindend vooruit!’ is daarom opgenomen dat de voorkeur uitgaat naar de door inwoners gewenste verlengde variant, voor zover daarbij zicht is op financiering. Om de financiering van dit project en het opvangen van eventuele tegenvallers als provincie te kunnen dragen, is het wenselijk met dit amendement hier meer middelen voor vrij te spelen’.

Woningbouw in de regio

In regio Waterland staan diverse woningbouwplannen op het punt te starten met het realiseren of het maken van de benodigde ruimtelijke plannen. In de nieuwe Omgevingswet wordt een afweging gemaakt tussen verschillende belangen, zoals wonen, werken, natuur, milieu en gezondheid, om tot een evenwichtige toedeling van functies te komen. Het doel is een gezonde, veilige en prettige leefomgeving te creëren, waarbij ook aandacht is voor factoren als geluid, licht, veiligheid en gezondheid.

Zonder een oplossing op de N247 in Broek in Waterland is dit doel niet te bereiken, nieuwe en bestaande bewoners en ondernemers staan nog langer in de file, het OV zal haar prioritering op de weg verliezen (er zijn immers afspraken gemaakt met de VRA over opheffen prioriteit bussen wanneer de auto’s te vaak moeten wachten).

De nieuwbouwplannen in Galgeriet, Lange Weeren, Vurige Staart, Purmerend Oostflank, zorgen voor toenemende verkeersdruk. Maar kunnen deze plannen wel gerealiseerd worden als de effecten niet passen binnen het nieuwe ruimtelijke toetsingskader? Al die langzaam rijdende en wachtende auto’s zorgen voor een enorme toename van stikstof en fijnstof in deze regio.

Dat een Onderdoorgang noodzakelijk is voor alle genoemde plannen blijkt ook uit de diverse memo’s die bij deze plannen zijn gevoegd. In alle plannen is de onderdoorgang voorwaardelijk om de regio niet op slot te zetten.

U kunt dan ook niet anders dan spoedig te besluiten dit grote knelpunt met prioriteit substantieel en duurzaam te verbeteren.

Wij hebben ons als vrijwilligers de afgelopen jaren met veel enthousiasme ingezet voor dit project. Nieuwbouw in de regio mag echter niet nog verder de leefbaarheid doorstroming en verkeersveiligheid in ons dorp en de regio onder druk zetten.

Onze concrete eis

Wij vragen vóór het eind van 2025 een concrete toezegging om het realisatieproces te starten. Dit ook in relatie tot de komende ruimtelijke procedures voor de omliggende woningbouwplannen.

Wij dringen er bij u en de Vervoerregio op aan de middelen vrij te maken om de onderdoorgang te financieren. Wij zijn er klaar voor!

Namens de Dorpsraad Broek in Waterland en de VOWA – Vereniging Ondernemend Waterland ,

met vriendelijke groet,

Goof Buijs
Voorzitter Dorpsraad Broek in Waterland