Naar de inhoud

Onderzoek toont gezondheidsgevolgen Bijlmerramp

Bron: ANP

Onderzoek toont gezondheidsgevolgen Bijlmerramp
Ruim tien jaar na de Bijlmerramp hebben hulpverleners nog steeds gezondheidsklachten. Een deel van hen heeft meer lichamelijke en psychische klachten dan collega's die niet bij de hulpverlening na de ramp waren betrokken.  Er zijn overigens geen aanwijzingen dat zij ook meer lichamelijke schade hebben als gevolg van blootstelling aan giftige stoffen. Dat zijn de belangrijkste conclusies uit een epidemiologisch onderzoek naar gezondheidsklachten van hulpverleners, dat woensdag is gepresenteerd.  Uit het onderzoek blijkt dat er op groepsniveau een verband is tussen de klachten en de ramp. De meest voorkomende problemen zijn chronisch hoesten, huiduitslag, vermoeidheid, concentratieproblemen, depressieve klachten en problemen die horen bij post-traumatische stress.

Het Instituut voor extramuraal geneeskundig onderzoek van het VU Medisch Centrum in Amsterdam heeft het onderzoek uitgevoerd. De onderzoekers keken naar een mogelijk verband tussen de klachten van de hulpverleners en het ongeluk met de Boeing 747 in de Bijlmermeer in oktober 1992. Toen boorde een vrachtvliegtuig van de Israëlische luchtvaartmaatschappij El Al zich in de flats Groeneveen en Klein-Kruitberg. Daarbij kwamen 43 mensen om het leven.  Na de ramp kregen een kleine duizend bewoners, hulpverleners, brandweermannen en agenten lichamelijke en psychische klachten. Een medisch onderzoek naar de klachten van bewoners is in 2001 gestaakt omdat het medisch onderzoeksteam er niet in slaagde een representatieve groep mensen te vinden die als controlegroep kon functioneren. Burgemeester Cohen van Amsterdam zei opgelucht te zijn dat er geen verband is aangetoond tussen de ramp en de blootstelling aan giftige stoffen. Wel zei hij dat er nu duidelijkheid is. ,,De klachten zijn reëel'', aldus Cohen. ,,Het is niet iets dat tussen de oren zit.''

8 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Wanneer C&B extra eigen inkomsten genereert, kan misschien de gemeentelijke subsidie voor andere activiteiten omlaag.

  • Er moet nu eenmaal bevoorraad worden. Of dat nu met een kleinere of iets grotere vrachtwagen gebeurd, daar gaat het nu even niet om. Een kleine vrachtwagen is in veel gevallen ook bijna onmogelijk. Waar het om gaat is, dat er in dat gebied een zee van ruimte is. Een groot plein, waarvan de grote leegte opgeleukt moest worden met bankjes, boompjes, terrassen en een waterpartij. Het had best gekund, dat de straten hier en daar een beetje breder waren gemaakt met wandel en fietspaden en hier en daar een parkeervak voor laden en lossen. Al kom je daar nu met een grote bakfiets, je staat altijd in de weg. En dan nog even zoiets. Van mij hadden die auto's die nu in de Zeestraat op de stoep staan geparkeerd, wat ten koste ging van het fietspad, gerust op een stukje Europaplein mogen staan. Wanneer je daar op de stoep loopt, schrik je regelmatig opzij, omdat er even een auto op geparkeerd moet worden. Net als in de Van Baarstraat, auto's parkeren op de stoep???

  • @Cor de Boer,

    “Want ja, daar hebben ze even niet aan gedacht bij het ontwerpen van het geheel.“

    Niet helemaal waar, tijdens de behandeling van twee zaken in de gemeenteraad - het verkeersplan oude kom Volendam én herinrichting Europaplein- is dit aangekaart. De raad heeft in al haar wijsheid in meerderheid met deze punten ingestemd. Wanneer alsnog achteraf blijkt dat er een “ontwerpfoutje” in beide voorstellen zit, zou je een grote jongen moeten zijn en het besluit aanpassen en/of terugdraaien. Maar niet zoals nu het geval is alle “overtredingen” oogluikend toe staan en de bewoners met de overlast en onvrede laten zitten.

    En let op mijn woorden, het volgende weeffoutje is onderweg. Het ligt nog steeds in de planning de Ventersgracht na 11:00 af te sluiten. Hoe het verkeer dan weg moet is volgens het college geen probleem, de praktijk zal anders uitwijzen.

  • Ja, ze willen die omgeving nog veel drukker maken. Nog meer winkels en waarschijnlijk in de toekomst ook nog hier en daar een café mét terras op het plein. Want ja, dat lege plein moet toch gevuld worden. Er moet meer nering komen want een leeg plein staat een beetje lullig, na al die kosten die er aan zijn gespendeerd. Maar al die zaken in de zeestraat en aan het Europaplein, moeten toch bevoorraad worden. Dan is het niet prettig als zón vrachtwagen in de weg staat terwijl er een zee van ruimte is op het plein. Wanneer daarvoor ruimte is, moet dat voor die korte tijd kunnen. Want ja, daar hebben ze even niet aan gedacht bij het ontwerpen van het geheel.

  • Dat wist ik niet Max. Maar dan mist de juiste bebording in de Zeestraat. Dan kunnen dus alleen de winkels in het Havenhof legaal bevoorraad worden in de oude kom met een vrachtwagen. Want verders zijn er geen vergunningen of een laad&los plaats in de oude kom.

  • Monique Bootsman

    Allemaal mooi, riep een straatverkoper vroeger in Volendam. Maar mooi is niet altijd goed.
    Dat is natuurlijk het eerste waar je aan denkt wanneer je deze "luxe" trap ziet. Daar komen ongelukken van. Ziet er prachtig uit hoor, maar "gewoon" betonnen prefab treden met een antislipstructuur had beter en zelfs goedkoper geweest. De oude betonnen trap was, voor zover ik weet, eigenlijk zo slecht nog niet. De Gemeente had, in deze vorm, ook meteen een nieuwe moeten plaatsen met ruwe betonnen treden. Zo'n trap bestel je gewoon, en wordt moet je rekenen binnen één dag geplaatst. Was bovendien goedkoper en zonder verdere rompslomp en juridische kosten.

  • Cor de Boer, dat is niet zo uitzonderlijk want in Ischgl is dat in ieder geval zeker gebeurd en in Brabant zeer waarschijnlijk ook.
    Daarom is het organiseren van feesten in café’s ook ontzettend dom.
    B&W moeten ingrijpen, de Horeca op hun verantwoordelijkheid wijzen en ‘s avonds strenger controleren in de café’s.
    Tijdens het eerste weekeinde van september een zere tolerance beleid aankondigen en uitvoeren.
    Hoezeer de horeca ondernemers ook zijn getroffen, ze moet hun verstand gebruiken en een 2e lockdown voorkomen.