Naar de inhoud

De dijk auto- en busvrij

Bron: Recht door Zee

De dijk auto- en busvrij

Hoe was het ook alweer?
Vanaf het begin van haar bestaan heeft Recht door Zee zich ingezet voor een autoen busvrije dijk, zoals ook regelmatig uit onze publicaties is gebleken. In het begin, in de oppositieperiode, werden voorstellen van Recht door Zee systematisch om zeep geholpen. Het enige wat er gebeurde tot aan de afgelopen verkiezingen van maart 2006, was een mislukte poging tot het tijdelijk invoeren van de "kermisvariant" en een afgesloten Noordeinde voor "ritjesrijders" af en toe op zondag van 11.00 tot 17.00.

Stand van zaken
Er is al ontzettend veel gebeurd het afgelopen halve jaar, maar de dijk is nog niet auto- en bus vrij. Hoe komt dat vraagt u zich misschien af? De ondernemingen op de dijk worden al zo lang als ze bestaan voorzien van klanten, die voor een groot deel worden aangevoerd via het Noordeinde. Dat is inmiddels een verworven recht. Recht door Zee stuurt niet aan op een rechtzaak tegen de gemeente, wanneer aan de klantenstroom via deze weg plotseling een eind zou worden gemaakt. Recht door Zee richt zijn strategie op het gefaseerd verkeersvrij maken van de dijk. Iedereen heeft gemerkt dat de dijk direct na de verkiezingen ieder weekeinde dicht was van 11.00 tot 19.00. Dit was al een grote verbetering.

Hoe nu verder?
Voor de komende tijd staan de volgende maatregelen op stapel: 

  • Het aanleggen van een afrit bij "Wullempie" zodat vanaf dat punt de dijk verkeersvrij kan worden gemaakt én de Noordeinde bewoners verlost zijn van de ritjesrijders. 
  • Het opknappen van de dijk vanaf de Pieterman tot aan Kras en het zo inrichten van de dijk, dat nog maar één bus tegelijk overheen kan. 
  • Het afsluiten van de dijk in het seizoen voor auto's, 7 dagen in de week van 10.00 tot 21.00 
  • Het verbeteren van de bewegwijzering.

Recht door Zee werkt in eendrachtige samenwerking met zijn coalitie partners volop aan grote verbeteringen. Hierbij wordt idealisme aan realisme gekoppeld, want zonder dat laatste red je het niet in de politiek. Het Zuideinde komt aan de beurt als de Pieterman klaar is en er een samenhangend pakket van verkeers- en parkeermogelijkheden aangeboden kan worden.

Meer informatie en aanmelden op de nieuwsbrief van Recht door Zee kan op fractie@rechtdoorzee.com of bel met Piet Reijers (391104) of Loek Kras (361898).

17 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Nou en of!

    In Nieuw Zeeland zijn possums en wilde geiten een plaag en die mag je dan ook bejagen en opeten.

    De Serra da Estrela in midden Portugal heeft een tijdje te kampen gehad met een vossenplaag. Die werden dan door de schaapherders bejaagd. Van de pels maakten ze geweldige bontjassen en schapenwollen herders- en jagersjassen met vossenbontkraag.

    De Mens heeft het contact met de natuur verloren, daardoor ontstaat er alleen maar ergernis tegen alles wat natuur IS.
    En uiteindelijk keert die ergernis zich tegen de Mens Zelf, want die maakt onlosmakelijk deel uit van dat geheel. Als je jeZelf daarvan afscheid, jeZelf erboven verheven voelt met al je jerrycans azijn in de aanslag, tja, dan zul je op de brandnetelblaren moeten zitten hè?

  • "Het ging in 2021 als een lopend vuurtje door Volendam dat D.P. veel wist van cryptobeleggingen en daarmee hoge rendementen kon behalen, volgens de man wel tot 85 procent. Later werd zelfs geschermd met winsten tot 250 procent. De eerste beleggers, twee broers die tienduizenden euro’s investeerden, kregen een paar duizend euro uitgekeerd en maakten meer mensen enthousiast in hun eigen netwerk."

    Volgend jaar trappen diezelfde mensen er weer in.
    En het jaar erna weer. Dit blijft maar door gaan.

    'Hobbies' van domme mensen met teveel geld!
    Elke keer bang dat de buurman wel rijk wordt. En zij niet.
    Net als bij de Postcodeloterij...

  • Zielige zombies zijn het. Zonder handen aan het fiets/fatbikestuur, want die hebben ze allebei nodig om hun telefoon bedienen. En zeg er niet wat van, want ze begrijpen je gewoon écht niet, de stumperds. Je ziet totale domte en leegte in hun ogen. Dit is de generatie die nu aan autorijbewijzen toe is. Wordt spannend, helemaal aangezien de politie tijdens hun surveillances geen ruk meer uitvoert.

  • Een loopbrug is natuurlijk een erg gemakzuchtige keuze. Je zou toch minimaal ook een pontje, een tunnel en een kabelbaan als scenario moeten meenemen. Dat doet Amsterdam toch ook bij het IJ?

  • Woningsplitsen heeft een bewezen prijsopdrijvend effect.

    Ouderen willen misschien kleiner wonen, maar niet per se in kolossen van gebouwen.

    Herontwikkeling LOVE terrein is mooi, maar waarom is de bibliotheek niet meegenomen ?

    Bouw gewoon woningen op het TASE terrein. Nieuw gemeentehuis in de Purmer, veel praktischer gezien het feit dat er in de toekomst nog wel een fusie met buurgemeenten zit aan te komen.

  • Je hebt geen gelijk, erg mooi, een flat van 8 tot 10 hoog midden in het dorp. En dan die oudjes dwingen om daarin te gaan? Veel ouderen zitten daar niet op te wachten en wachten tot het echt niet meer anders kan.
    Ik moet er zelf ook niet aan denken om in zo'n kolos te gaan wonen. Elke keer als ik door Purmerend rij krijg ik kippenvel van ergernis van die lelijke flatgebouwen.

  • Niemand. Sterker nog, die klagen het hardst dat er geen dokter is om ze te helpen. Een spuitje geven.......

  • "De politiek moet serieus werk maken van een ‘routekaart’ voor de bouwsector, in aanloop naar strengere Europese richtlijnen voor CO2-uitstoot in de woningbouw per 2030. Dat adviseert de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur (Rli) aan het demissionaire kabinet.

    De aanbeveling is deze donderdag overhandigd aan het demissionaire kabinet. Schiet de sturing door de overheid tekort, dan voorziet de raad een bouwcrisis die doet denken aan de huidige stikstofcrisis. Dan zou de woningbouw goeddeels stil kunnen vallen.

    Demissionair minister Mona Keijzer (Volkshuisvesting, BBB) laat weten dat er nog voor het zomerreces een Kamerbrief komt, waarin de voortgang van de routekaart aan bod komt."

    Gelukkig komt Mona Keijzer met een brief.... :-) :-)

  • Het kan veel simpelere met veel meer hoogbouw (Slim hoger bouwen).
    Het is crisis, dus bouw gewoon 8 tot 10 hoog.
    Met bovenin uitzicht over het IJsselmeer (plan AMVO)
    En bouw dan met name voor senioren. Dan krijg je veel meer doorstroming.
    Er wonen namelijk heel veel alleenstaande senioren in 1-gezinswoningen.
    Stop die senioren in de hoogbouw van 40-50 m2.
    En laat starters dan hun oude woningen overnemen.
    Die kunnen daar dan met 2 tot 5 man in.
    Dan maak je meters met het oplossen van de wooncrisis.
    Kan Volendam80 (en een college met 5 wethouders) dit nou niet zelf bedenken?
    Wat zijn dat voor mensen????

  • "Het aanbod van bestaande woningen groeit. De aankoop zal een stuk lager uitvallen dan een woning in een nog onzeker bouwplan."

    Huh? Wat staat hier nou????

  • Dat soort daders is afkomstig uit een tribale cultuur waar eer van belang is.
    Naming and shaming is dan de beste maatregel. Je moet straffen op een wijze die rekening houdt met de cultuur van de dader. Bij ernstige misdaden dient het intrekken van Nederlanderschap overwogen te worden omdat de betrokkene als regel over een tweede paspoort beschikt. Vroeger werd dat gedaan door mensen te verbannen. Het intrekken van het paspoort leidt tot verbanning. Als regel hebben betrokkenen kansen en familie in het land van afkomst. Het wordt vaak bestreden met smoesjes: "Ik ken daar niemand, ik spreek de taal niet goed, ik ben geworteld in Nederland." Allemaal flauwekul en voorzienbare leugens. Gemakkelijk te controleren door na te gaan hoe vaak betrokkenen naar dat land op vakantie gaan.
    We zijn in het strafrecht te humaan geworden. Van straf moet ook een afschrikkende werking uitgaan.

  • Het aanbod van bestaande woningen groeit. De aankoop zal een stuk lager uitvallen dan een woning in een nog onzeker bouwplan.

  • Het was te voorzien. De gemeente wil een landelijke modelwijk bouwen met veel betaalbare huurwoningen en koopwoningen. Half Volendam kan op een kladblaadje uitrekenen dat met de huidige bouwprijzen dat een lastige zo niet onhaalbare opgave is voor een projectontwikkelaar. De vraag is ook of de Provincie niet te hoge eisen heeft gesteld.
    De afloop is min of meer voorzienbaar. Scholtens en de Gemeente hebben het vaker aan de stok gehad met elkaar. Omdat Scholtens (via opties?) de grond bezit heeft dat bedrijf een machtspositie.
    Om tot overeenstemming te komen zal het plan moeten worden uitgekleed. Kleinere woningen, minder voorzieningen, etc.
    Dat Scholtens niet wil dat er rechtszaken komen is een beetje raar. In overeenkomsten als deze is dat altijd de (laatst) aangewezen weg om geschillen via de de rechter te beslissen

  • Ik snap niet dat jongeren nog steeds willens en wetens in een land als dit en gemeente als deze willen blijven wonen. Ga lekker de grens over, veel meer keuze, ruimte en veel betere prijzen.

  • Het gaat niet helemaal lekker met woningbouw in de Lange Weeren.
    Ik bespeur flink wat arrogantie bij de gemeente én bij Scholtens. Ik zie nul samenwerking.
    Misschien dat de eerste paal pas in 2035 de grond in gaat.

    Als je al een woning hebt in deze gemeente, zal de prijs fors verder oplopen...