Na brainstormavond wordt werkgroep opgericht om verkeerssituatie op Zuideinde te veranderen

Na brainstormavond wordt werkgroep opgericht om verkeerssituatie op Zuideinde te veranderen
In de Jozef vond woensdag een discussie-, informatie- en brainstormavond plaats over de verkeerssituatie op het Zuideinde. Deze werd voorgezeten door de wethouders Wim Runderkamp en Jaap Bond, terwijl Jelle Kaars namens de gemeente de op- en aanmerkingen noteerde. Er was enorm veel belangstelling voor deze avond en vele Zuideindebewoners en ondernemers waren present. Er was zelfs zoveel animo, dat er tafels en stoelen bijgeplaatst moesten worden. Om 19.30 uur ging de informatieavond van start en werd door wethouder Runderkamp uitgelegd dat er deze avond géén besluiten zouden worden genomen maar dat er gediscussieerd kon worden over de verkeersregulatie.

Werkgroep wordt opgericht
Wethouder Runderkamp stelde dat er in de afgelopen 100 jaar nog nooit zoveel gesproken is als over het autoverkeer op het Noordeinde. De gemeente is al enkele maanden in gesprek met een werkgroep bestaande uit bewoners en ondernemers van het Noordeinde. Ook wordt er gesproken om van het Zuideinde een wandelpromenade te maken. Dit is vooral actueel omdat de jachthaven en het Marinapark over enkele maanden open gaan. 'De faciliteiten zijn er. De bouw van het Marinapark is in de eindfase beland. Wij hopen op een goede parkeer- en verkeersregulatie. Daar willen wij samen met u, belanghebbenden en neringdoenden, over van gedachten wisselen. Er bestaan absoluut géén al geregelde plannen. Zowel de `natte' als de `droge' kant van het Zuideinde zijn hierbij belangrijk. Het creëren van een parkeerterrein ziet het college als een noodzakelijkheid. Na deze avond willen we 'een werkgroep samenstellen bestaande uit alle geledingen van het Zuideinde. Tot het eind van 'deze week kunnen kandidaten zich hiervoor opgeven. De op- en aanmerkingen die deze avond besproken worden zullen in de nieuw te vormen Werkgroep Zuideinde behandeld en, meegenomen worden. Maar met nadruk zeg ik erbij, dat er, deze avond géén besluiten worden genomen. Over het Burgerinitiatief heb ik in de Nivo gelezen. Zonder hier verder op in te gaan, zal dit initiatief in de werkgroep worden meegenomen. Als er problemen zijn, zijn ik en mijn collega Jaap Bond hierover dag en nacht aanspreekbaar. Wij zijn er voor de burger en ook voor u".-Hierna werd de gelegenheid geboden aan de aanwezigen om met vragen en/of suggesties te komen en veelvuldig werd de microfoon ter hand genomen door de Zuideindebewoners.

Burgerinitiatief
Tom Veerman, die namens 130 bewoners van het Zuideinde een Burgerinitiatief heeft ingediend, dat vorige week in de NIVO stond, was teleurgesteld dat er op deze avond geen plannen werden gepresenteerd en er geen tekeningen getoond werden. Wethouder Runderkamp antwoordde hierop dat er doelbewust geen tekeningen getoond werden. "We zitten hier met name om te discussiëren over de verkeersafwikkeling: Qua verkeersstroom bestaan er nog geen tekeningen. We zijn hier bezig om er een mening over te vormen".

Hans de Boer sprak namens de `natte' kant van het Zuideinde. Hij stelde dat er sprake is van een wandelpromenade onderlangs, of over het hoge deel van het Slobbeland of via de bestaande weg. "Wij menen dat het Zuideinde al een mooie wandelpromenade heeft. Waarom iets opknappen als er al zoiets moois is? Ik stel voor het aan de achterkant zo te laten. Dat het parkeerterrein van Joppie Keizer bereikbaar moet blijven is een must. Maar het bestemmingsverkeer zal, alleen via de Zeestraat afgewikkeld moeten worden". Trek `n plan en hou je eraan Jan Tol (Nonnie) was niet blij dat er door de wethouders geen concrete plannen werden gepresenteerd. Hij was wel blij met de uitspraak van wethouder Runderkamp dat een parkeerterrein onomstotelijk is. "Ik zou graag daadkracht willen zien. De dijkafsluitingen worden in de Nivo genoteerd tussen 11 en 7 uur. Maar dit gebeurt niet. Hou je daar dan aan! Wat het parkeerterrein betreft, daar zijn ze vanaf 1979 almee bezig. Als je dat nu als B&W stelt, maak er dan een parkeerterrein van. De belangen van de Zuideindebewoners zijn allemaal verschillend.

Ieder heeft zijn privé belang. De ondernemers willen dat het verkeer bij hun zaken kan komen. De moraal van het verhaal is: Gemeente, trek een plan en hou je eraan. Er zijn genoeg oplossingen te bedenken. Om € 120.000,-- uit te trekken voor een IOP-plan, er zitten hier in de zaal genoeg mensen die 500 betere plannen weten te bedenken. Door het Marinapark komt er geen extra verkeer, want voor elk huisje is er een parkeerplek. Dat geldt ook voor de booteigenaren. Nergens lees ik in het plan bewoners. Ik zou graag zien dat daar aandacht aan gegeven wordt. Als er verkeer naar het terrein van Joppie gaat, prima, waar weer terug over, het Zuideinde dat is een ander verhaal, daar is de weg niet geschikt voor. Het lijkt mij een enorm moeilijke opgave. Maar als de gemeente meewerkt moet er toch een oplossing komen. Intussen zijn er al vijf wethouders geweest, sinds ik op het Zuideinde woon, maar er gebeurt niks".

De arme kant
Jan Tol (Bolle) stelde: "Ze hebben het hier steeds over de `natte' en `droge' kant, maar ik woon aan de `arme' kant van het Zuideinde. Sinds een paar maanden is er weer twéérichtingsverkeer op het Zuideinde. Hier zijn we als bewoners fel op tegen. Hij vroeg de Zuideinde-bewoners te gaan staan als ze tégen het huidige tweerichtingsverkeer zijn, en daarop gingen de meeste mensen in de zaal staan. "U weet nu in ieder geval waar we het mee eens zijn", stelde Jan. Dat was ook duidelijk voor wethouder Jaap Bond. "We zullen tweerichtingsverkeer niet meer in de werkgroep bespreken. Er is de afgelopen 30 jaar veel gebeurd en geprobeerd. Dat ging dan over de bewoners, maar niet mét de bewoners. Nu proberen we er sámen uit te komen".

Hans de Boer kwam vervolgens met het alternatief, het verkeer onderlangs het Zuideinde. "Dan staan er twee partijen tegenover elkaar. Het is dan kiezen tussen twee kwaden; De bewoners aan de waterkant zijn tegen een weg onderlangs".Hans vroeg of de bewoners nu weer wilden gaan staan en ook nu stond de overgrote meerderheid op uit protest tegen een eventuele weg onderlangs. Wethouder Bond: "Het is niet zo unaniem als net, maar hij staat genoteerd".

Tom Veerman stelde: "Ik ben het ermee eens dat het terrein bij Jop bereikbaar moet blijven. Er is geen draagvlak voor om het Zuideinde geheel af te sluiten. Het is gemakkelijk op te lossen door op de kop van het Zuideinde een automatische verkeersslagboom neer te zetten. Dan kan bestemmingsverkeer er komen via pasjes of een code. Ik zou zeggen zet die slagboom volgende week neer, dan is het probleem opgelost".

Wethouder Bond stelde dat het niet zo simpel ligt. "Wanneer mag een auto er wel of niet door? Hier moet goed over nagedacht worden. De mogelijkheid moet blijven bestaan om via het Zuideinde door te kunnen rijden. Dat geldt ook voor de brandweer, ambulance, etc. We willen een verkeersluwe wandelpromenade maken.; We zijn nu volop bezig met de besprekingen over de herinrichting van het Noordeinde met de werkgroep. Hier komt een mooi plan uit. Dat gaat echter wel even duren. En de vraag is ook nog, is er wel geld voor? We zien het probleem, maar de pot is echt leeg. Zaken die moeten gaan gebeuren, daarvoor gaan we ruimte zoeken in de gemeentebegroting. Dat is ons werk. Daar gaan Wim en ik voor knokken". Jan Tol (Bolle) had voor het financiële probleem wel een oplossing: "Wij betalen als bewoners 20 euro parkeergeld voor een plekkie wat we niet hebben. Iedereen zet zijn auto hier neer en in heel Volendam is het gratis. Het is misschien een optie om aan iedere autobezitter 20 euro parkeergeld te vragen".

Slobbeland wil géén buslus
Martin de Boer van het Slobbeland merkte op: "Wij hebben al plannen gezien over een buslus. Voor het Slobbeland is het van belang dat er ook géén buslus komt. We verwachten dit seizoen nog meer bezoekers. Er is al een groot parkeerprobleem. Misschien is het raadzaam voor de wethouders om nog een tripje naar Elburg te maken". Jan Tol, (Nonnie) deed nog zijn beklag over de,grote cruiséboten. Volgens wethouder Runderkamp had dit niks met de verkeersregulatie te maken, maar daar was Jan Tol het niet mee eens. "Het heeft er alles mee te maken. Er zitten vele mensen op die boten. Ik woon daar en kan dat in de gaten houden. Ik heb geconstateerd dat Jop Keizer o.a. met Pasen noodgedwongen het autoverkeer linksaf over het Zuideinde terug moest sturen omdat er op de dijk een paar duizend mensen liepen die afkomstig zijn van de cruiseboten. Dit jaar zullen er zo'n 300 afmeren. Wij worden als bewoners echt stapelgek van het geluid dat veroorzaakt wordt door de generatoren aan boord. De mensen eten, slapen en drinken aan boord en geven hier dus geen cent uit. Iet levert de gemeente bij elkaar zo'n 45.000 euro liggeld op, maar het woongeluk van de bewoners telt niet mee". Wethouder Bond merkte op dat door externe deskundigen geluidsmetingen zijn verricht en dat er niets verkeerd aan is. "Daarmee is niet gesteld dat de mensen hier onzin verkopen. Maar we zijn ermee bezig".

Alida Kroon was ook verbaasd over de buslus. "Dat is meer problematiek van het Noordeinde. Ik heb ook op het Noordeinde gewoond en een paar buschauffeurs lieten de passagiers uitstappen op het terrein bij de AVI. De mensen liepen dan via de Zusterschooltrap het Noordeinde op. Ze stonden versteld van het mooie uitzicht waarmee ze geconfronteerd werden. Is het nu zo erg die paar mensen te laten lopen en te laten genieten van Volendam in plaats van bus uit en bus in voor de restaurants?" Hiermee oogstte ze een applaus uit de zaal.

Jan Schilder (Sas) had een vraag over de verkeersafwikkeling naar het Marinapark. "De auto's en bussen komen direct bij de oprit bij Garage Molenaar rechtstreeks in het park. Daar is de situatie nu al erg onoverzichtelijk. Is het niet verstandig af te wachten tot de rotonde er is?" Wethouder Bond stelde dat dit niet in het voornemen ligt. "We hebben het deskundigen naar laten kijken en die stelden dat het goed moet kunnen. Het kruispunt zal begin volgend jaar aangepakt worden". Wat betreft de plannen rond de verkeersafwikkeling door de Zeestraat stelde Jaap Bond: "We gaan er open in, we beginnen gewoon opnieuw".

Steeds meer zwaar verkeer op het Zuideinde
Mevrouw Tuijp deed haar beklag over het toenemende zware verkeer op het Zuideinde. "We liggen te schudden op bed. Er wordt met 60 à 70 km per uur gereden. Iedere vrachtwagen die over het Zuideinde rijdt hoort een ontheffing te hebben richting haven. Waarom wordt er niets aan gedaan?" Jaap Bond: "Er zijn altijd mensen die zich niet' aan borden houden. Ik was er niet van bewust dat het schering en inslag is. Hier zullen we een oplossing voor moeten zoeken".

Jaap de Wit deed de suggestie om het verkeer héén richting haven boven langs te laten gaan en terug beneden langs. "Dan heb je boven en achter het Zuideinde éénrichtingverkeer. Het is voor iedereen rustiger en voor de gemeente goedkoper". Jaap Bond stelde dit voorstel mee te nemen in de discussie. Wethouder Runderkamp vertelde voor het eerst te horen dat er bussen over het Zuideinde rijden. "Geef dat door aan ons. Ik wist het niet. Als het niet mag, mag het niet. Als jullie bussen constateren op het Zuideinde mogen jullie ten alle tijden mijn mobiele nummer bellen" en daarop gaf de wethouder zijn mobiel nummer door.

Wat betreft eventuele mechanische afsluitingen van het Zuideinde, stelde wethouder Bond dat er dan iets moet komen wat "terroristisch bestendig is". "Ik heb liever iets wat werkt zonder dat we er steeds achteraan moeten. Als er wat afgeleverd moet worden bij de bedrijven aan de haven, moeten we er met elkaar wel over nadenken dat het verkeer er moet kunnen komen en het verkeer wat er niet mag komen er niet kan komen".

Jan Zwarthoed (Pom) van "Old Dutch" stelde dat zijn hotellrestaurant niks te maken heeft met het busverkeer. "Onze klanten krijgen e-mails met een wegbewijzering dat ze langs Hotel Spaander moeten rijden en bij Bar "De Molen" op de bocht moeten uitstappen. Het is misschien een enkele keer voorgekomen dat een buschauffeur uit Italië, Spanje of Hongarije de weg gevraagd heeft aan een Volendamse. Die wijst dan de weg aan via het Zuideinde. Er is misschien een andere mogelijkheid. Zet op de borden bij de invalswegen de namen van de hotels, waarop de bewegwijzering wordt aangegeven. Zet desnoods een zuil neer op het Zuideinde die op en neer kan. Het bestemmingsverkeer krijgt dan een code mee. Wij hebben 34 kamers. Op weekbasis is het dan echt niet zoveel autoverkeer. Maar als er een verkeerszuil komt dan kunnen de ritjesrijders er niet langs. Of iemand die geld int. Ik noem maar wat". Ook Jan's suggesties zouden meegenomen worden in de werkgroep.

De heer Prins stelde dat zijn bedrijf bereikbaar moet zijn voor vrachtwagens. "Die komen op verschillende tijden en zullen via het Zuideinde moeten rijden om bij ons te kunnen komen". Wethouder Bond noemde dit een praktisch voorbeeld waar we mee te maken hebben: ‘De haven is een soort werkgebied. We moeten rekening houden met de bedrijven. Die kunnen we niet afsluiten voor hun toevoer". Hans de Boer stelde nog: "Ik vind het een goed initiatief om de oplossing van de verkeersproblematiek van het Zuideinde op deze wijze te doen. Maar ik hoop dat de buurt niet tegen elkaar opgezet wordt. Er zijn verschillende opties". Wethouder Bond: "We hopen op de wijsheid van alle betrokkenen. Het is zeker niet de bedoeling bewoners of groepen tegen elkaar op te zetten. Maar langzaam komen we toch tot een oplossing. Het is een heel proces en dat regel je niet in een paar dagen. We hopen begin volgend jaar actie te kunnen ondernemen.

Wethouder Wim Runderkamp sloot de avond om 21.30 uur af. "Ik bedank iedereen voor hun komst en de positieve inbreng. Ik doe bij deze de oproep aan geïnteresseerden uit alle geledingen van het Zuideinde om zich aan te melden voor de werkgroep en de ideeën op papier te zetten. We hopen zo snel mogelijk bij elkaar te komen".

Met een schone lei gaan de wethouders dus het proces aan. De op- en aanmerkingen genoemd tijdens de brainstormavond zullen in de nieuw te vormen werkgroep besproken en meegenomen worden. Om tot een oplossing te komen kan men het niet iedereen naar de zin maken. Maar in gezamenlijk overleg zal er uiteindelijk een plan opgesteld gaan worden voor de verkeersdoorstroming op het Zuideinde. En met de uitvoering ervan, daar willen de wethouders begin volgend jaar mee gaan beginnen. Het laatste woord is er dus nog niet over gesproken.