Schep draagvlak voor parkeerbeleid

In een stad waarin vooral de binnenstad kampt met een tekort aan parkeerplaatsen en waar het openbaar vervoer voor onvoldoende compensatie zorgt is het goed toeven voor mopperaars.

Zij zijn weer volop aan het woord en ze hebben dit keer nog gelijk ook. Zo zullen bewoners van de Lingerzijde en Kleine Kerkstraat zich herinneren dat eind negentiger jaren het koetshuis werd verbouwd om daarmee meer werkruimte te krijgen. De buurtbewoners waren wakker en vroegen vanwege het nijpend tekort; de parkeerplaatsen voor het koetshuis te bestemmen voor buurtbewoners.

Er hoefde in de nieuwe situatie immers niet meer te worden geladen en gelost .De voorzitter van de bezwaarschriftencommissie bij wie we bezwaar aantekenden, de heer IJsselmuiden, was het daarmee eens, zegde toe het parkeren te zullen gedogen maar verwachtte juridische bezwaren als deze toezegging op papier zou worden gezet. En een andere grootverbruiker van parkeerplaatsen, het Hoogheemraadschap, heeft de beschikking over eigen parkeerplaatsen en voert zelf parkeermanagement dat overigens best nog wat mag worden aangescherpt.

Intussen nam het cynisme van de mopperaars nog verder toen zij in de coalitieovereenkomst voor de komende raadsperiode lazen dat verkeer en parkeren in de komende raadsperiode extra aandacht krijgen,
Zij zien het leger van handhavers oprukken, zij zien algemeen geaccepteerde parkeerplaatsen zonder compensatie en zonder enig overleg met de bevolking verdwijnen.

En daarmee wordt ook op andere wijze schade aangebracht aan het leefklimaat. Nu is er nog sprake van een labiel evenwicht en weten de mensen met elkaar tot een oplossing te komen. Er zou echter aanvullende parkeergelegenheid aan de rand van de binnenstad moeten komen. Het zou de opbloei van oude straten ten goede komen en het draagvlak voor het beleid versterken..Nu de vermindering van parkeerplaatsen vooruitloopt op een verbetering van het verkeers-en parkeerbeleid krijgen de mopperaars gelijk en dat is weer slecht voor het maken van plannen voor de vr ijkomende panden van HHNK.

Voor het bereiken van de gewenste kwaliteit van die panden is strategische samenwerking en vertrouwen tussen alle betrokkenen nodig. Ervaringen in andere gemeenten leren dat er geluisterd moet worden naar opvattingen die consequent en consistent zijn en die voor iedereen begrijpelijk gecommuniceerd worden. Het draagvlak voor de uitvoering van gemeentelijk beleid wordt er aanzienlijk door versterkt en de mopperaars hebben het nakijken.

Drs. Wouter van der Kolk