De zogenaamde pragmatische benadering van VD80 bestaat uit niks doen buiten het seizoen en in het seizoen uit gepruts in de marge.
Niet bevoegde verkeersregelaars werden aangesteld om visitekaartjes uit te delen voor de parkeerwachter annex visverkoper.
Uiteindelijk is er een motie ingediend om een einde te maken aan het gepruts van wethouder Runderkamp.
Vooruitlopend op een langverwachte oplossing was de als proef bedoelde maatregel kansrijk geweest wanneer de wethouder genegen was geweest datgene te doen waarvoor hij is aangenomen, maar hij hield zich schuil op het moment dat hij een democratisch aangenomen motie moest uitvoeren. In het bedrijfsleven heet zoiets werkweigering.
Hij had simpelweg de verkeersregelaars een instructie moeten geven om bestemmingsverkeer voor de ondernemers door te laten.
Tot op heden laat Runderkamp het volstrekt afweten, behandeling van het verkeersplan is weer uitgesteld naar de
raad van december. De pragmatische oplossing van VD80 heeft dan in het gunstigste geval bijna vier jaar op zich laten wachten.
Prominente Volendam80ers met belangen bij het onverminderd bereikbaar houden van het parkeerterrein hebben met ordinaire leugens
de zaak op het Zuideinde proberen op scherp te zetten. Dat is ze niet gelukt omdat de feiten anders liggen:
verkeer onderlangs is door de mensen van het burgerinitiatief vanaf het begin afgewezen.
Achteraf zijn de ze keihard door de mand gevallen, publicaties in de Nivo zogenaamd van bewoners bleken uit de richting van deze prominenten te komen.
Haat zaaien is niet van toepassing op Lia Tuijp maar op de mensen die het nodig vinden onder andermans naam onzin uit te kramen om stemming te maken.
Ook op een andere manier is politieke integriteit de afgelopen vier jaar niet besteed geweest aan Volendam80. Die was alleen aan de orde voor burgerinitiatieven uit eigen koker.
Ik weet niet hoe de stand van zaken is rond het bouwen in eigen beheer maar ik heb gehoord dat de beoogde prijzen zo'n 100% hoger uitvallen.
Nog een mooi voorbeeld van politieke integriteit, of het ontbreken ervan is de aanpak van de wethouder richting bewoners.
Terwijl de gemeenteraad nog steeds op een verkeersplan wacht, worden burgers alvast individueel geïnformeerd over wat we mogen verwachten van het verkeersplan om de dijk autovrij te maken:
de aankomende 4-5 jaar helemaal niks want volgens Runderkamp wil hij een paar ton uitgeven om het parkeerterrein zeker tot de pensioengerechtigde leeftijd van de parkeerwachter bereikbaar te laten.
