Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier kiest buitendijkse versterking bij het Noordeinde

Die sterkere dijk, die komt er. Of ze in Volendam en Edam nu hoog of laag springen. Want de bestaande dijken tussen Hoorn en Amsterdam zijn te zwak. Meepraten mag over de inrichting van de dijkversterking.

Wandelend over het Noordeinde in Volendam is er voor Maartje Virardi van het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier geen twijfel: deze dijk moet versterkt worden en dat kan maar op één aanvaardbare manier: buitendijks. „Natuurlijk, het liefst zouden we het binnenwaarts oplossen, maar dat kan hier eenvoudigweg niet. Er staan huizen op de dijk, erachter ook, er is een industrieterrein. Het moet buitendijks, dat kan niet anders." Dat betekent dat de bestaande dijk langs het Noordeinde 16 tot 20 meter breder wordt. Daar is GroenLinks in de gemeenteraad van Edam-Volendam het niet mee eens. De fractie zal vanavond in de gemeenteraad een motie indienen, waarin het plan voor de dijkverbreding wordt afgewezen.

Dam

Maar of dat zo verstandig is? Virardi betwijfelt dat. Het slaan van een dam in de dijk, waardoor het Noordeinde en het zicht op Volendam gelijk blijven, is eigenlijk geen reële optie, meent ze. „Dan praatje over een anderhalve meter brede sleuf die zeker  20 meter diep moet worden uitgegraven en dan volgestort moet worden met beton. Dat is dan een enorm betonnen element onder de grond dat we niet kunnen controleren. We hebben er immers geen zicht meer op.

En het kost het dubbele, tien miljoen euro extra; die krijgen we niet vergoed van het rijk." Bovendien zou die diepe wand ook schade (kunnen) veroorzaken aan de woningen op en achter de dijk. Een extra dijk tegen de huidige dijk aan is wat het hoogheemraadschap betreft de enige aanvaardbare oplossing. „We werken graag buitendijks, dat vergemakkelijkt het aanvoeren van materiaal, en we kunnen er altijd bij in de toekomst bij te storten, of om zand weg te halen."

Instabiel

Zes jaar geleden werden alle dijken tussen Hoorn en Amsterdam gecontroleerd. En op veel plekken bleken ze instabiel te zijn. Voor elk stuk dijk heeft het hoogheemraadschap, beheerder van de dijken, nu een plan opgesteld. Alleen bij Edam-Volendam al met vijf varianten. (zie illustratie). Maatwerk dus. Maar wel noodzakelijk maatwerk. Virardi: „Denk niet als je de dijk zo ziet, die ligt er al zo lang, dat zit wel goed. Dat dachten ze onlangs in New York ook, en een paar jaar geleden in New Orleans. Ook hier zijn overstromingen mogelijk. Bij veel aanvoer van rivierwater, opstuwend water door harde oostenwind, en afwatering die daardoor niet mogelijk is. Achter deze dijken wonen 1,2 miljoen mensen en is voor ruim 2 miljard aan economische bedrijvigheid. Dat wil je beschermen."

De oplossing die het hoogheemraadschap voor het Noordeinde kiest, heeft bovendien een grote praktische waarde. Virardi: „We zijn al vier jaar in gesprek met de gemeente, bewoners en ondernemers. Vaak hebben we over de verkeersproblematiek gesproken. Juist de verbrede dijk zou daarvoor een oplossing kunnen zijn, al is de inrichting van die verbrede dijk natuurlijk een zaak van alle betrokken partijen."