Politiek breed draagvlak voor betaald parkeren bezoekers
Op de agenda van het raadsplein stond het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan (GVVP). Een plan waarover de raad zich al meerdere malen had gebogen en haar inbreng had mogen geven. Toch waren er vooraf aan de behandeling zo'n 25 A4tjes met vragen binnengekomen die allemaal door de ambtenaren met instemming van de diverse partijen waren beantwoord. De dekking geen enorme bedragen - van het plan stuitte echter op grote bezwaren. Wethouder Luyckx had deze gevonden in de post onvoorzien. Om de dekking te vinden gaf Vincent Tuijp (CDA) de voorzet tot betaald parkeren. „We willen € 20.000,-- voor een onderzoek naar betaald parkeren, zodat iedereen zich achter dit rapport kan verschuilen. Is het zo'n raar idee om de Parallelweg als niet overdekte parkeergarage te gebruiken?" Uit een rondje langs de partijen bleek dat er een breed draagvlak voor betaald parkeren was aan met name de randen van onze gemeente, om zo de eigen inwoners te ontzien. De inhoudelijke discussie werd donderdag afgerond, maar de besluitvorming werd doorgeschoven naar de volgende maand om de wethouder tijd te geven voor een alternatieve financiële dekking.
Contactcommissie Edam
Namens de Contactcommissie Edam, had de heer Hans van Drongelen spreektijd aangevraagd. Deze commissie is in 2011 geïnstalleerd door de gemeente om ad- vies te geven over de binnenstad van Edam. Het advies is aan de gemeente doorgegeven, maar de commissie is op eigen houtje doorgegaan met als thema verkeer en parkeren in Edam. De commissie had veel waardering voor de stukken. Van Drongelen sprak van gedegen werk. Wel had de commissie een aantal punten die zij wil- den verschuiven of naar voren halen. Zo stelt de commissie voor om het verkeerscirculatieplan binnenstad Edam, dat al 15 jaar loopt, als apart project in 2013 op te nemen en er een extern onderzoek naar te laten verrichten. Een goede circulatie is namelijk een voorwaarde om andere knelpunten op te lossen. Tevens wil de commissie 5 locaties voor parkeren aan de randen tegen het licht houden, zodat er in 2014 gestart kan worden. Tevreden is de commissie ook over de pilot zwaar verkeer. De commissie vindt het echter jammer dat er ontheffingen worden vergeven. Tot slot wil de commissie de verkeersnelheid in verblijfsgebieden naar voren halen. Volgens verantwoordelijk wethouder Dorus Luyckx hebben een aantal van deze punten financiële consequenties en daar is geen ruimte voor, maar hij was wel dankbaar voor de betrokkenheid van de commissie.
Betaald parkeren
Het was Vincent Tuijp (CDA) die het betaald parkeren bespreekbaar maakte in de raad en vervolgens vroeg hoe de wethouder en de andere partijen daar tegenover staan. Aanleiding voor het bespreekbaar maken, was het vinden van een alternatieve dekking van het GVVP. Deze werd gedekt vanuit het saldo onvoorzien en dat is voor alle partijen onverteerbaar. Tuijp stelde voor om de dekking van het onderzoek naar betaald parkeren ad € 20.000,-- te gebruiken voor het GVVP. Tuijp is namelijk van mening dat het rapport er alleen is om zich als politieke partij achter te verschuilen.
Na een rondje was er een breed draagvlak voor betaald parkeren. VVD en VDI80 willen zoveel mogelijk de eigen inwoners ontzien en het mag ook geen 'wegjager' worden voor de toerist. GroenLinks heeft er geen moeite mee als de eigen inwoners ook betalen voor parkeren in de binnen- stad, omdat dat elders in Nederland een doodgewone zaak is. Tuijp gaf ook aan dat er in Volendam al jaren betaald parkeren in het centrum is door de parkeergarage van het Havenhof. Dus het is in zijn ogen niet iets nieuws. Wethouder Luyckx liet weten dat het college wat betreft betaald parkeren gematigd positief is. „We zijn in ieder geval niet meer tegen!"
Derde Ontsluiting
De PvdA, GroenLinks en de VVD zijn van mening dat de derde ontsluitingsweg naar voren moet worden geschoven. Dit geeft namelijk veel ontlasting van verkeersdruk op de Poschlaan en biedt meer veiligheid. Johan Miihren (VVD) vindt het raar dat het fietspad al 4 jaar eerder zal worden aangelegd. Bovendien gaf hij aan dat deze ontsluiting een betere plek verdient in het GVVP. Janneke Rijpstra (PvdA) wil er zelfs een aparte paragraaf aan laten besteden, om zo in ieder geval sterker te staan bij subsidieaanvragen richting Stadsregio en Provincie.
Wethouder Luyckx liet weten dat de totale kosten ongeveer 10 tot 12 miljoen zullen bedragen. „Als we nu aan de slag gaan hebben we een enorm tekort, omdat er vanuit de exploitatie Broeckgouw 5,6 miljoen voor is gereserveerd. De overige gelden moeten komen uit de exploitatie Lange Weeren". De wethouder gaf aan dat de provincie start met de kruising N244 en N247. De N244 zal worden ver- dubbeld met een fietspad ernaast. Het zou volgens de wethouder raar zijn als we nu niet kijken hoe de aansluiting zal plaats- vinden vanuit Edam-Volendam. Wellicht zal dat met een fietstunnel gaan gebeu- ren. Dit kan naar voren worden gehaald, omdat deze kosten gedekt kunnen worden uit de exploitatie Broeckgouw.
Motie PvdA
Namens de PvdA fractie, diende Janneke Rijpstra, donderdag een motie in. Met de motie wilde zij voorkomen dat er parkeer- ruimte voor 25 auto's zal worden gecreeerd aan de Doelenstraat in Edam. Haar partij wil alleen uitbreiding buiten de ves- ting. Wethouder Luyckx (PvdA) ont- raadde de motie, omdat deze parkeer- plaatsen samenhangen met het plan van een ontwikkelaar met betrekking tot het creëren van appartementen aan de Lingerzijde. Het college is blij dat er interesse is voor deze panden en er is inmiddels al sprake van een précontract. De ontwikkelaar wil doorgaan mist er parkeerplaatsen zijn. Als de gemeente dit niet zou doen, dan loopt de ontwikkeling gevaar, maar bovendien krijgen de toekomstige bewoners sowieso een ontheffing voor één voertuig. Overigens werd de motie niet in stemming gebracht omdat de besluitvorming van het GVVP werd doorgeschoven.
