Knelpunten dijkverzwaring rond Edam-Volendam nog lang niet opgelost

Wat gaat er gebeuren met het Noordeinde, hoe wordt de dijkversterking nabij Strandbad Edam gerealiseerd en wat worden de oplossingen rondom de Pieterman? Vragen die al lang leven in de gemeente en bij de gemeenteraad, maar waarop een woordvoerder van het hoogheemraadschap nog geen concrete antwoorden had. ‘Maar we komen er uit’, was het wat vage antwoord op het onzekere gevoel dat leeft onder veel raadsleden.

Al in 2007 is het proces begonnen: een ingrijpende versterking van de dijken tussen Enkhuizen en Amsterdam. Met het traject tussen Hoorn en Edam-Volendam moet vanaf 2016 gestart worden. Uiterlijk 2021 moeten alle werkzaamheden zijn afgerond. Vorig jaar maakte het schap zijn voorkeursalternatieven kenbaar. Die zijn zoveel mogelijk gebaseerd op de uitgangspunten van het Rijk: veilig maar zo betaalbaar mogelijk.

Bij het Edamse Strandbad betekent dit voorlopig dat de huidige dijk versterkt wordt met een breed aflopend talud. Daardoor zouden diverse faciliteiten op en rond de camping en de Edamse haven in de knel komen. Voor het Noordeinde wordt ingezet op een dijk voor een dijk of een vooroever. Een meerderheid van de lokale politiek ziet het wel zitten om recreatie te combineren met een weg. Liefst voor auto’s, wellicht alleen voor wandelaars en fietsers. Alles hangt af van de extra te maken kosten, die moeten namelijk door de gemeente zelf worden opgebracht.

Felle reactie

Na de algemene presentatie, die weinig nieuwe ontwikkelingen liet horen en als belangrijkste boodschap meegaf dat nieuwe technologische ontwikkelingen en berekeningen zoveel mogelijk zullen worden meegenomen richting de einddatum (2016), was met name Janneke Rijpstra (PvdA) fel in haar reactie. “Ik ben geschrokken als ik kijk naar wat voor grote knelpunten er nog moeten worden opgelost in een relatief korte periode. Daarnaast zou het wel eens zo kunnen zijn dat als we dit bijvoorbeeld tien jaar uitstellen alles wel eens veel minder ingrijpend zou kunnen.”

Lokale inbreng

Rijpstra wees op de ingrijpende veranderingen in het landschap tussen Enkhuizen en Hoorn. “Dat ziet er niet echt prettig uit.”
De PvdA fractie pleit voor zoveel mogelijk versterking via oeverdijken. In dat geval spreek je van flauw aflopende verbrede dijken waardoor het mogelijk wordt dat er extra natuur en ruimte voor recreatie ontstaat. Het raadslid had geluiden opgevangen dat dit goedkoper is dan het storten van basaltblokken.

Lagune

Rijpstra toonde tekeningen, gemaakt door Edammer Willem Prumper, die een goed alternatief kunnen zijn voor de voorkeursplannen van het hoogheemraadschap.
De schetsen voor een nieuwe situatie rond het Strandbad spreken het meest tot de verbeelding. Als een soort lagune staan hier twee extra eilanden, fungerend als dijken, ingetekend. Doordat er een verbinding blijft met het IJsselmeer blijft het water gezond. Ook zou het nieuwe recreatiemogelijkheden bieden en kan het een ideale plek worden voor jonge zeilers om deze sport te leren.

Monument

Nico van Straalen (GroenLinks), notoir tegenstander van een weg onderlangs het Noordeinde, wees nog eens op de monumentale status van de dijk. Hij vroeg zich tevens af wat er gaat gebeuren als de gemeente niet voor extra kosten kan opdraaien. Projectmanager Bert Kappe van het schap vertelde dat de monumentale status van de dijk inzet is van gesprekken met de provincie. Nico Karhof (VD|80) noemde het donderdag zinnig dat er vanaf nu elke twee maanden een openbaar gesprek volgt met een woordvoerder van het schap. “De tijd begint te dringen,” was zijn boodschap.

Broeckgouw

Ferry Veerman (CDA) pleitte voor een vooroeverdijk tussen Edam en Volendam zodat onder meer nieuwe bewoners van de Broeckgouw de dijk kunnen gebruiken als recreatiegebied. Nu staat er nog een strakke dijk ingepland. Bob van der Meulen (PvdA) gaf aan grote vraagtekens te hebben bij grote delen van het enorme project. “Is het wel echt allemaal nodig?”

Tunnelplan

Bert Kappe gaf aan dat een vooroever in principe duurder is dan een dijk voor een dijk. “Al zullen we opnieuw met nieuwe ramingen komen.” Hij serveerde de damwandvariant bij het Noordeinde feitelijk af door te stellen dat daar de prioriteit niet ligt. Hiermee is het eerder gelanceerde plan van de eigenaren van Hotel Spaander en enkele omwonenden, om een ondergrondse tunnel aan te leggen, feitelijk van de baan. “Voor 2/3 van het hele traject zijn we er uit.”
Harde uitspraken over het Strandbad en het Noordeinde kon hij verder niet maken.