Naar de inhoud

Gemeenteraad Edam-Volendam bespreekt voorstel tot aankoop Hoogstraat 4-8

Bron: Stadskrant

Het college van B&W heeft de gemeenteraad vanavond voorgesteld om de door brand verwoeste panden in de Hoogstraat Edam aan te kopen.

Dit voorstel is vandaag in beslotenheid besproken en vanavond wordt hierover in de openbare raadsvergadering formeel een besluit genomen. Met de eigenaren is overeenstemming bereikt over de koopsom.

Voor het college van B&W zijn onderstaande overwegingen de belangrijkste aanleiding geweest om de gemeenteraad voor te stellen tot aankoop over te gaan.

Passende herontwikkeling gewenst

De getroffen panden liggen in het historische centrum van Edam met de status van beschermd stadsgezicht en met een economische en toeristische functie. In verband hiermee is het van het grootste belang dat er zo snel als mogelijk een passende herontwikkeling plaats zal vinden van een kwaliteit, die past bij én de huidige tijdseisen én de historische omgeving. Het is daarom dat de gemeente in dit specifieke geval in ieder geval een stimulerende en aanjagende rol kan en moet nemen.

Regie gemeente op herontwikkeling

De huidige eigenaren gaan zelf niet over tot herontwikkeling en om te voorkomen dat deze kwetsbare locatie door speculatieve initiatieven langdurig braak zou komen te liggen, acht het college het in deze specifieke situatie gewenst om als gemeente deze binnenstedelijke locatie te verwerven. Daarmee hebben we als gemeente direct regie op het herontwikkelingsprogramma, op de snelheid van herontwikkeling en keuze van de ontwikkelende partij.

Aanjagende rol

Daarmee is een positie ontstaan, waarin daadwerkelijk een stimulerende en aanjagende rol genomen kan worden. Een rol, die de gemeente volgens gedupeerden, omwonenden en ondernemers in deze casus het beste zou passen om zo invulling te geven aan haar (mede-) verantwoordelijkheid voor het goed functioneren van deze historische binnenstad én de beleving van dit beschermde stadsgezicht.

28 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • @Max,

    Dril omdraaien is denk ik niet zomaar mogelijk, want die winkels op het Dril kunnen dan niet meer bevoorraad worden of dat moet met lage busjes gebeuren. Volgens mij rijden bepaalde wagens nu tegen de richting in terug.

    Je kunt toch gewoon vanaf het Pellersplein via de Haringstraat naar de Rokersgracht, naar de Spieringstraat, naar de Industriestraat en dan via de Bernhardlaan weer naar de Julianaweg. Feitelijk hoef je alleen maar de Ventersgracht af te sluiten en de rijrichting van de Haringstraat om te draaien en de doorgang van de Zeestraat af te sluiten en dit stukje wijk wordt lastig om te komen en volgens mij is dat precies de bedoeling.

    Hoe lastiger het wordt om daar te komen, hoe minder mensen er zullen gaan rijden! Voor bewoners zal het een worst wezen, zolang ze maar in hun wijk kunnen parkeren in de buurt van hun huis zonder dat er "vreemden" hun parkeerplekken bezet houden.

    Voor nooddiensten maakt het ook weinig uit, je kunt immers nog steeds simpel het stukje wijk in en er ook weer uit. Voor de winkels op het Pellersplein maakt het weinig verschil. Daar kom je nog steeds op de manier waarop dit eigenlijk voor iedereen al jaren zo gaat.

  • Max doet het nou wel voorkomen of het om een kleine 284 auto's gaat welke iedere dag tegelijk met die schoolgaande kinderen achteruit rijdend dat straatje van welgeteld 50meter uit komen racen.

    De boel een beetje nuanceren en aangeven dat het om ongeveer 10 voertuigen per dag zal gaan waarvan een groot deel mis van schooltijden die straat in/uit rijdt zou netter zijn.

    Ik denk ook dat de overige opmerkingen allemaal best meevallen, aangezien er minder verkeer zal zijn.

  • Heer Slotboom en zijn PvdA slaan op dit punt spijkers met koppen. Maar wie maakt deze achterlijke verkeersontwerpen nu eigenlijk? Het zou mij niet verbazen als dat dezelfde ambtenaar ('verkeersdeskundige' zou teveel eer zijn) is, die ook het ontwerp van de draak van een kruising Grote Ven - Dijkgraaf de Ruiterlaan op zijn geweten heeft.

  • "Het klimaat is overal relevant."

    @J Regter: Dat klopt. Dat de VS zich terugtrekken uit het Parijs-akkoord is echter geen lokaal nieuws, dus is hier niet relevant. Een satirisch bericht hierover is nog minder relevant.

  • Omdat het aangeeft dat er mensen zijn die goed zijn in gekozen te worden.
    En er mensen zijn die goed zouden zijn om een land met zinnigheid te besturen.

    Helaas zijn dat vaak niet dezelfde personen...

  • Waarover moeten mensen meedenken dan? Over flutoplossingen of schijnmaatregelen? 2x2 baans en wel zo snel mogelijk. Daarvoor hoef ik niet naar Monnickendam te gaan om mee te denken. Flauwekul allemaal...

  • Vandaag dus een meedenk avond in Monnickendam in het Bernard Nieuwentijt College om 19:00.
    Ik ben benieuwd.

  • @ TNM
    Dank voor de reactie.
    De medicus uithangen? Staat geleerd !!
    Mijn arts heeft mij verzekerd dat met mij alles goed en gezond is.
    Maar zeg eens: heb je in jouw reactie nr. 19 expres een tikfoutje gemaakt?
    Verder kan ik de wens (incl. tikfout) van J.Regter wel begrijpen.

  • @J.H. Gelijk

    Ik denk dat je de "rol" van de elektricien en loodgieter een beetje onderschat op een moderne bouwplaats.
    Je denkt toch niet dat al die honderden leidingen in een moderne woning "vanzelf" door vloeren en muren komen te liggen?
    Al tijdens de allereerste fasen van een bouw, direct nadat het betonijzer wordt geplaatst komen de elektriciens en loodgieters al de leidingen op het betonijzer vlechten en dat moet snel want het beton wordt op een vaste tijd gebracht en niet klaar betekend een groot probleem.
    Oftewel als de elektriciens of loodgieters "even" besluiten om maar 2 uur later te gaan starten met hun werk, zal ook de betonstort later moeten en moet de kraan er later zijn etc., etc.
    Tel daarbij op dat wat Vanila aangeeft de Volendammer bouwers door heel Nederland en zelfs daar buiten aan het werk zijn.
    Het is dus niet zo dat je even later kunt beginnen. Dan moet de hele bouw later beginnen en dus ook later stoppen en dan gaan veel mensen weer zeuren omdat er om 19:00 's avonds nog bouwvakkers in hun wijk met zware machines bezig zijn.

    Wat wel redelijk eenvoudig kan is dat de honderdduizenden ambtenaren wat flexibeler gaan werken!
    Zo en zo op plekken waar burgers terecht kunnen zou het voor nagenoeg iedereen heel wenselijk zijn als je daar dagelijks tot 21:00 terecht kan.

    In mijn beroep zijn werktijden zo en zo flexibel. Onderhoud aan ICT systemen kan meestal niet overdag, dus dat gebeurd al buiten de gangbare kantoortijden en veel werk kan remote, waardoor ik mijn huis niet uit hoef. Files kunnen we redelijk omheen plannen, je moet alleen wel bereid zijn om regelmatig in het weekend of 's avonds te werken.

  • Door de dorpsraad zijn 4 varianten uitgewerkt, allemaal met een onderdoorgang bij Broek, zonder Noord-Zuidlijn.

  • @Smartsys

    Een electriciën kan best een half uurtje later beginnen dan een schilder. En zo zijn er nog wel wat opties te bedenken.

    Maar jij weet ook dat de meeste bouwvakkers om 16.00 uur op het dorp willen zijn om nog even een 'arm minsie' te helpen. En om aan 8 werkuren te komen, moeten ze allemaal heel vroeg beginnen.

  • @J.H. Gelijk,

    Je weet toch hoop ik wel hoe de bouw werkt? Een moderne bouwplaats is een soort toneelstuk waarbij tijd best belangrijk is.
    Oftewel, je kunt wel zeggen dat de elektriciens voortaan om 9:00 starten, maar dat betekend dat eigenlijk IEDEREEN in de bouw, van de bekisting bouwers, tot kraanmachinisten, tot betonstort, tot noem maar op allemaal later hun werk kunnen doen. Oftewel het probleem verhuisd zich dan.

    Het zou misschien kunnen dat stukadoors, schilders en tegelzetters 2 uur later starten, maar lost dit de file op?

    Haal het OV van de N247 af en laat dat er in moderne vorm boven zweven. De vrijgekomen busbaan, wordt een wisselstrook welke afhankelijk van de drukte in de drukste richting een extra rijstrook biedt.
    Bij Broek een brug met 3 rijstroken.
    Het aantal kruisingen minimaliseren en vervangen door over/onderdoorgangen en langzaam verkeer tijdens de spits van de weg weren of via een parallelweg laten rijden.
    Verder traject en afstand controle invoeren, zodat de doorstroming optimaal blijft en het aantal ongevallen naar een minimum wordt beperkt. Feit blijft dat ongevallen ontstaan door of te hard rijden of te dicht op de voorganger te rijden. Bij voldoende afstand en een constante snelheid met een minimum aan "oponthoud" zal er veel minder filevorming optreden en zullen aanrijdingen eigenlijk niet meer voorkomen.

    Kost wat, maar dan ben je de komende 50 jaar klaar. Daarna gaan auto's waarschijnlijk vliegen en hebben we weer heel andere problemen.

  • "Misschien lees je selectief alle media? Gisteren gaf Van den Burg nog een reactie op “held op sokken” Wilders waarin hij uitlegde wat hij exact had bedoeld."

    @JH Gelijk: Nee, niet selectief, ik wist niet dat hij nog een reactie had gegeven.

    "Je moet mediaberichten altijd kritisch lezen. En kijken wie de afzender is en wat ze ermee willlen bereiken. Je moet niet altijd alles blind geloven wat je leest. Linkse media niet, maar ook rechtse media niet."

    Eens.

  • @Kees Nardoes

    Misschien lees je selectief alle media? Gisteren gaf Van den Burg nog een reactie op "held op sokken" Wilders waarin hij uitlegde wat hij exact had bedoeld. En hij zegt niet dat alle Volendammers racisten zijn of op de PVV stemmen.

    Je moet mediaberichten altijd kritisch lezen. En kijken wie de afzender is en wat ze ermee willlen bereiken. Je moet niet altijd alles blind geloven wat je leest. Linkse media niet, maar ook rechtse media niet.

  • "Volgens mij maak jij dat ervan."

    @Max: Klopt en klopt niet :) De loco-burgemeester zegt het niet met zoveel woorden, maar je snapt ook wel welke kant hij op wil door van enclave V'dam te beweren dat die mensen die er anders uitzien wil laten vertrekken. Welke partij wil dat ook en trekt veel stemmen in V'dam? In het artikel had hij het er ook nog over dat er inderdaad wel wat problemen zijn, maar om dan gelijk maar PVV te stemmen...

  • @Kees Nardoes,

    Waar in het artikel staat dat hij zegt dat iedereen racist is die op de PVV stemt?

    Volgens mij maak jij dat ervan.

  • Luc van den Berg

    "Hij zegt gewoon dat er in Amsterdam meer draagvlak is om ontheemden op te vangen dan in Volendam. Is dat dan niet zo?"

    @JH Gelijk: Dat zegt ie niet. Al zal er in A'dam ongetwijfeld meer draagvlak zijn. Maar dat komt niet doordat iedereen in Volendam een racist is en PVV stemt.

  • Van der Burg heeft gelijk. Hij zegt gewoon dat er in Amsterdam meer draagvlak is om ontheemden op te vangen dan in Volendam. Is dat dan niet zo?

  • Heeft Eric een beetje te lang in de coffeeshop gezeten?

    " ‘Voor een groeiende stad, een stad waarin plek is voor iedereen,"

    De gewone man en vrouw wordt dankzij belachelijke koop/huurprijzen uit het centrum van de stad gedrukt. Nog maar te zwijgen over de wachtlijsten voor een woning. Neo-Liberaal Nederland ziet ook vast hier kansen om hokken te bouwen voor een mooi rendabel prijsje. Langzaam worden we er warm voor gemaakt dat huurprijzen van 900/maand kaal heel normaal zijn...