Parkeren in Volendam: ’Een tientje? In Florence betaal ik 300 euro!’

De maatschappelijk toegevoegde waarde van Dirk van de Broek voor de gemeente Edam-Volendam is trouwens na 30 jaar hier verdienen, in vergelijking met Deen en Vomar, nihil...
Ze hebben wel vervuilende bussen ingezet om klanten naar filiaal Zaandam te brengen. Om het 'Dirk van de Broek' gevoel te kunnen houden voor die mensen.

“Ik weet van niks”, zegt Ron Nuiten, chauffeur van Almere Tours. Hij vindt het ’kolder’ dat er nu betaald moet worden in Volendam.

Ron Nuijten = bushufter

Degenen die dit halfgebakken systeem hebben bedacht zijn naïef.

Ibev, de diverse ondernemersverenigingen..enz ..? Weinig echo inderdaad...
Volgens mij zijn er vele mede-ondernemers maar ook veel bewoners die wel de ernst van de situatie inzien.
Ik ben benieuwd naar het eerste pers communiqué van Lijst Kras na 1 week verkeersinfarcten (bestaat dat trouwens in meervoud ?). Ligt dat nu al klaar, of word dat ad-hoc straks voor het einde van het reces bedacht...
Het bedrijfsleven, maar vooral ook de gewone burger, zal dit meer ergenis gaan opleveren dan de vermalijde discussie over de onzinnige idiote planvisie om een dorpshart te creëren voor vele miljoenen euro's, terwijl dat al tientallen jaren reeds uitstekend voorziet in behoefte. OP DE DIJK.!

Dat de hele leefomgeving daar straks jaren ontwricht is, is van ondergeschikt belang. Leden en bezoekers van de RKAV en Toptraining kunnen hun bestemming niet meer bereiken, laat staan parkeren.
Het overige bedrijfsleven gaat dit vermogens kosten. Als alternatieve route heb ik daarom de 65 chauffeurs van ETB Cas Sombroek en de tientallen wekelijkse vrachtwagens die het bedrijfspand willen bereiken de route door het oude historische centrum van Edam geadviseerd. Uit 'eigen' onderzoek blijkt dit voor al die verkeersbewegingen het snelst. Moet kunnen. Een jaar of 5.

TNM, je weet toch hoe deze gemeente werkt? Ze lachen je midden in je gezicht uit en gaan vervolgens gewoon verder met hun criminele zaakjes. Er is maar 1 oplossing en dat is Burgerlijke Ongehoorzaamheid. Daarvoor moet men echter wel even de angst voor de omhooggevallenen diep in een nog aan te leggen ondergrondse vuilcontainer proppen, want je moet wel lef hebben om met z'n allen de barricaden te beklimmen en Volendammers zijn niet zo beklimmerig.

Ik ben ook wel nieuwsgierig naar de alternatieve locaties van Iwan. Gewoon, voor de beeldvorming.

@TNM,

Het busparkeergedeelte op de Parrallelweg is een officiële betaald parkeren zone. De bussen die daar staan zijn dus verplicht de parkeerkosten te betalen. De handhaving moet hier de controles op uitvoeren.

@Brammetje

Ik weet wel wat mogelijkheden op te noemen zonder dat die zijn onderzocht en om die nu zo te noemen heeft geen enkele zin meer, omdat het besluit al is genomen zonder de gemeenteraad erbij te betrekken dat is een gemiste kans. Als er geen wil is zal de weg ook niet gevonden worden zeg ik dan maar. Een ding is zeker: een supermarkt aan de hoofdader van Volendam plaatsen is vragen om moeilijkheden.

@J.H. Gelijk,

Even voor de duidelijkheid, ik ben het me je eens hoor. Een onverstandige locatie waarvan we met zijn allen de komende drie jaar de gevolgen van zullen moeten dragen.

De hoogte van de huur is mij tot nu toe onbekend.

@J.H. Gelijk,

Deze "acceptabele" toename bedraagt 1156 verkeersbewegingen per dag. Als je er tegenover woont hoef je in ieder geval niet ver te lopen met je boodschappen.

De gemeente heeft 1,9 miljoen voor dit grasveldje neergeteld, logisch dat ze hier graag "iets" van terug wil zien. Maakt de kat in de zak toch iets lichter.

"Recent is een verkeersonderzoek uitgevoerd in opdracht van de Detailresult, het moederbedrijf van Dirk van den Broek. Dat laat zien dat er een ‘acceptabele’ toename van het aantal verkeersbewegingen zal plaatsvinden."

De slager die zijn eigen vlees keurt...

Nou zullen er wel belangen spelen die wij niet kennen, maar dat deze locatie is gekozen, is heel 'bijzonder'. Je zal er maar tegenover wonen!?

@Brammetje,

Mooie plek, meteen doen. 5 meter hoger dan gepland en dan meteen ALLE providers een plekje op de stok geven en meteen 5G zenders op laten hangen als test, zodat we hier meteen op over kunnen als het beschikbaar komt op de telefoons.

Dus toch mobiele telefoon bereik voor de broekgouw, werd ook tijd.

Bijna iedereen maakt gebruik van de CAI/antennemasten. Hier is dus sprake van algemeen belang. En de risico's zijn onderzocht. Al zullen sommige aluhoedjes de argumentatie nimmer geloven.

Die mensen kunnen gewoon blijven doen wat ze altijd al hebben gedaan toch?

Dirk wil een ondergarage op de ouwe plek en er moeten appartementen komen, alleen dit is nog steeds niet rond, aangezien de gemeente blokkeert, maar ook Dirk alternatieven blokkeert, hoop gebrei. De noodwinkel komt er ook met frisse tegenzin voor Dirk, omdat ze het pick-up point wel goed vonden lopen.

Ik hoorde ook dat er te weinig parkeergelegenheid is en daarom ook een ondergrondse parkeer gelegenheid moet worden gebouwd en dat men nog over de centjes zit te bakkeleien.