EBS: ‘We willen de reizigers op lijn 316 danken voor het getoonde geduld’

Wie de laatste maanden van Edam of Volendam naar Amsterdam is gereisd, kon er moeilijk omheen. Er hebben nogal wat nieuwe elektrische bussen van vervoersbedrijf EBS langs de kant gestaan van dit traject. Verder klaagden reizigers over een onvoldoende werking van de verwarmingsinstallatie in de nieuwe voertuigen. Omdat de elektrische bussen alleen op lijn 316 worden ingezet, is steeds een vaste groep reizigers de dupe van bovengenoemde problemen. EBS verklaart dat het de overlast van reizigers betreurt.

,,In november en december ging het mis met de laadpalen op Edam busstation”, vertelt Vermeer. ,,Het systeem dat de toestellen van elektriciteit voorziet, ging kapot. Normaal gesproken hebben we aan twee laadpalen genoeg en daarbij hebben we nog een reserveapparaat. We hadden de pech dat op een bepaald moment alle drie de laadsystemen niet meer functioneerden. Hierdoor vielen er te veel bussen uit, met alle overlast voor de reizigers van dien.”

Dan blijft nog de vraag onbeantwoord hoe er vanwege de situatie met de laadpalen bussen hebben kunnen stranden langs de kant van de weg. Een EBS-chauffeur legt uit: ,,De elektrische voertuigen hebben voldoende energie om het traject Edam-Amsterdam retour te kunnen rijden. Op het moment dat de laadpalen haperden, zijn er uit nood toch chauffeurs gaan rijden. Deze mensen kwamen vervolgens vast te staan in Broek in Waterland.” Deze bussen moesten vervolgens worden opgehaald met een takelwagen om daarna weer aan het stroom te worden gezet.

De EBS-woordvoerder verklaart dat na een turbulente opstartfase inmiddels 95% van de elektrische bussen weer volgens dienstregeling rijdt. Voor de overige 5% van de ritten wordt er ter vervanging gebruik gemaakt van de traditionele dieselbussen. Volgens Vermeer staan deze percentages voor een ‘normale’ situatie, omdat materiaalpech nooit helemaal uit te sluiten valt.

Klik hier voor het hele artikel op de site van de NIVO.