Op dit deel van de N247 zal bij de reconstructie stil asfalt worden aangebracht. Tevens verdwijnt de betonnen barriër tussen de busstrook en de rijbaan in de bocht bij de Dijksbrug waardoor het geluid minder zal terugkaatsen.
Stel dat de stakende werknemers uiteindelijk verbeterde arbeidsvoorwaarden krijgen.
Zullen dan de huidige werkwillige chauffeurs - waarschijnlijk grotendeels GEEN lid van een vakbond - dan zo groot zijn om die verbeterde arbeidsvoorwaarden aan zich voorbij te laten gaan en te blijven werken op basis van de oude regels????
Of zullen ze zich handenwrijvend verkneukelen met de gedachte: dat hebben die anderen toch maar mooi voor ons geregeld?
"Laat het publiek gratis rijden"
@Johan R: Zie mijn link in reactie 14. Gratis rijden is door de rechter verboden.
Zijn die ondernemers dan óók bezig met een “onverzettelijke lobby” of zitten die alleen maar in de klaagstand omdat ZIJ hun zin niet krijgen?
@Johan R.
Natuurlijk zouden de chauffeurs dat kunnen doen, alleen worden zij daar dan wel op afgerekend tijdens het jaarlijkse beoordelingsgesprek.
Als je ergens commissaris wordt wil dat niet per definitie zeggen dat je het socialistische gedachtengoed achter je laat. We zullen nooit weten welke zaken hij ten gunste van de werknemers verdedigd heeft tijdens de vergaderingen. Net zoals we nooit weten welke zaken Gerrit Zalm voor Shell geregeld heeft, hoewel daar gisteravond in de tweede kamer wel wat tipjes van de sluier opgelicht zijn.
Deze rooie rakker heeft er geen probleem mee dat bepaalde functies rijkelijk beloond worden, zolang het maar niet ten koste van de "man op de vloer" gaat.
Stakingsrecht: een van de nadelen van een democratie. Met name als een staking is gericht om het publiek te treiteren ipv de werkgever.
Ik las nu net op de BNR website ook al over intimidatie door de vakbondsleden richting werkwillenden. Typisch gedrag, helaas.