Huidige kabinet wil ik voordeel vd twijfel geven mbt deze aktie.
Vorige kabinet had het ook kunnen doen toen de aandelen voor de helft waren. Dat ter zijde.
KLM was voor de overname bijna al opgegeven. Zocht grote vliegmaatschappij die KLM wilden overnemen.
Was de periode voordat prijsvechters als Easy-yet en Ryanair voet aan de grond kregen.
Nu schakel ik mijn antipathie tov Made in France even uit.
Air France was toen 1 van de weinige vliegmaatschappijen die nog een zeer sterke balans had en geen miljarden verliezen leden. Ook door staatshulp.
KLM had eindelijk een koper...een koper die ook nog bereid was om de naam KLM in leven te houden.
Toen was er gek genoeg helemaal, geen gevoel van Nederlands Trots. KLM was een vervelende witte (stervende) zwaan die op de buis bij Loekie de Leeuw te veel zendtijd kocht. Lees: Overkill.
Zelfstandig mocht KLM met de bekende blauwe kleur de eerste paar jaar opereren...dan zou Air France de voordelen gaan benutten waarom zij KLM hadden gered door ze over te nemen. Volledige integratie binnen Air France.
De rest is geschiedenis.
KLM heeft heel veel winst gemaakt doordat ze het gigantische Air France netwerk mogen gebruiken. Met zeer veel winstgevende bestemminge. .Maar ook als hub mogen dienen op veel Air France vluchten.
Naast de inkoopvoordelen bij nieuwe toestellen en brandstof.
KLM heeft door de mindere macht van de vakbonden hier, de slachting door die Franse vakbonden niet moeten ondervinden zoals Air France. Stakingen die ruim 1,5 miljard aan schade heeft opgeleverd voor Air France de laatste 4 jaar.
Dit was Brandpunt...tot de volgende week.
