De gemeente wil de A2 bij Knooppunt Amstel veranderen in een stadslaan. Zo ontstaat er plek voor meer dan duizend extra woningen in Overamstel. Het college van B en W heeft dinsdag besloten om het plan voor deze ontwikkeling uit te werken. In het plan is er ook plek voor voorzieningen, zoals een basisschool en bedrijfsruimte. Dat schrijft wethouder van Dantzig vandaag in een brief aan de gemeenteraad.
Wethouder van Dantzig (Woningbouw): “Amsterdam groeit en kan alle ruimte gebruiken voor woningbouw. Er ligt een kans om meer dan duizend woningen te bouwen door een nieuwe stadslaan te maken van wat nu nog een stuk snelweg is. Duizend extra woningen kunnen we heel goed gebruiken en ze komen dicht langs de groene oever van de Amstel. Ik kijk enorm uit naar de plannen voor weer een nieuwe wijk in Amsterdam.”
Plan
Het plan is om de aansluiting op de snelweg tussen de ringweg A10 tot de Utrechtsebrug om te vormen naar een rustigere stadslaan. Dat gebeurt door de Joan Muyskenweg te verleggen naar het westen. Hierdoor ontstaat er ruimte voor ongeveer 1000 tot 1200 woningen, direct naast het Muyskenkwartier. Naast het ontwikkelen van de woningen,investeert de gemeente in meer ruimte voor fietsers en voetgangers en een betere aansluiting met de Amstelscheg en omringende buurten.
Planning
De komende tijd wordt er gewerkt aan een stedenbouwkundig plan en een investeringsbesluit (daarin werkt de gemeente het stedenbouwkundig plan, programma, kosten en opbrengsten uit). Ook moeten hierover afspraken worden gemaakt met onder andere Zuidasdok, Rijkswaterstaat en gemeente Ouder-Amstel. Als dit allemaal lukt, kan de uitvoering starten en de bouw van de woningen kan starten als de wegen zijn verlegd. Dat is op zijn vroegst in 2029.
En daarna wordt het 80 km tot aan Abcoude? Dat wordt gezellig als je richting Utrecht moet.
Ze worden steeds gekker in dit land… 🫣
Martin,
Dit stukje weg is niet richting Utrecht vanaf de A10. Het gaat om het wegdeel tussen knooppunt Amstel tot de Utrechtsebrug.
Goed bedacht door de gemeente Amsterdam. Zou niet weten wat er gek is aan dit plan.
Wat er zo gek aan is merken Het Men en de BraafSlaven pas als er nog eens evenzoveel auto’s van bewoners bijkomen. Net als de Lange Weeren straks 2200 auto’s moet herbergen.
Haha.
Snaar,
Inzetten op goede ov-voorzieningen, goede fietsverbindingen en deelauto’s. In Amsterdam is dat allang standaardbeleid.
In deze contreien komt het inzicht wat later. Er zijn mensen die het liefst met de auto onder de douche zouden willen. Achter mij zit een slager. Grote zwarte SUV’s rijden een hele dag af en aan, voor een onsje biefstuk en een stukje leverworst.
In Amsterdam wordt je dat door de strot geduwd ja. Ik zit 2 a 3 keer in de week in het OV. De trein is nog prima (als je niet hutje mutje staat), maar de bus vind ik niet comfortabel. Veel te druk en harde stoelen. Vroeger had je nog comfortabele leren banken zoals je nu nog in de businessbussen hebt. Het is nu low budget tegen hoge prijzen.
En een deelauto vind ik ook niks. Dan krijg je een door iedereen afgeragd ding wat verre van comfortabel is.
Kortom, met een boog om Amsterdam heen.