Het eventueel invoeren van betaald parkeren staat op het programma van de themaraad van vanavond. Het zoveelste beladen onderwerp dat we als gemeenteraad onder ogen krijgen, maar waar we nou eenmaal toe veroordeeld zijn gezien de financiële situatie waar wij als gemeente Edam-Volendam ons in bevinden. Veroordeeld inderdaad, want BVNL vraagt zich af of het invoeren van betaald parkeren überhaupt een vraagstuk zou zijn geworden als we er als gemeente florissant voor zouden hebben gestaan.

En dat is op zich best bijzonder te noemen. Zeker als je bedenkt dat betaald parkeren in heel Nederland allang gemeengoed is in dorps- en stadscentra en Edam-Volendam behoort tot de Top 5 van gemeenten die jaarlijks de meeste bezoekers ontvangt. De inkomsten die we hiermee – volgens recent onderzoek – zouden genereren, liegen er dan ook niet om.

Bij scenario 1 waarbij betaald parkeren in wordt gevoerd in de Oude Kom van Volendam, centrum van Edam (waar nu parkeerschijfzone van kracht is) en de parkeerterreinen Singelweg, Baanstraat, AMVO, Slobbeland, Taseterrein en Marinapark bedraagt dit €3.600.000,- Ieder bezoeker die parkeert, moet in dit scenario betalen waarbij betaald parkeren geldt van 9.00 tot 18.00 uur. Ook bezoekers vanuit de gemeente. Bewoners die er wonen hebben een ontheffing die ze kopen zoals nu een parkeervergunning. Het parkeertarief varieert van €2,50 per uur in het centrum tot €1,- per uur op het P-terrein Marinapark.

Scenario 2 gaat uit van betaald parkeren in de Oude Kom van Volendam, het centrum van Edam en de parkeerterreinen Singelweg, Baanstraat, AMVO, Slobbeland, Taseterrein en Marinapark. Bezoekers mogen max 3 uur parkeren, uitgezonderd parkeerterreinen Singelweg en Marinapark. Bezoekers vanuit de gemeente kunnen eerste 1,5 uur gratis parkeren en bewoners die er wonen hebben een ontheffing. Ook hier is betaald parkeren van kracht tussen 9.00 en 18.00 uur en varieert het tarief van €2,50 per uur in het centrum tot €1,- op het parkeerterrein Marinapark. De geschatte opbrengsten liggen dan rond de €2.000.000,-

Het laatste scenario – dat ruim €950.000,- op kan leveren – behelst alleen betaald parkeren op de parkeerterreinen Singelweg, Baanstraat, AMVO, Slobbeland, Taseterrein en Marinapark. Bezoekers mogen dan max. 3 uur parkeren, uitgezonderd parkeerterreinen Singelweg en Marinapark. Bezoekers vanuit de gemeente kunnen eerste 1,5 uur gratis parkeren en ook hier geldt het betaald parkeren tussen 9.00 en 18.00 uur. Parkeertarief varieert in dit scenario van €2,- op het AMVO-terrein tot €1,- op het Marinapark. Handhaving parkeren blijft door boa’s en zal niet met een scanauto gebeuren. Bij dit scenario zal een flankerend beleid ingesteld moeten worden dat er voor zorgt dat men daar niet lang kan parkeren.

Mogelijke opties zijn:

Ø Vergunning parkeren voor alleen bewoners
• voordelen:
– voldoende parkeerplaatsen voor bewoners
– minder verkeer in oude kom Volendam en centrum Edam
• Nadelen:
– Bezoekers kunnen niet met auto bij winkel komen
– Bezoekers kunnen niet met auto bij woning komen

Ø Parkeerschijfzone van half uur
• voordelen:
– Winkels zijn bereikbaar met auto voor kort bezoek
– Woningen zijn bereikbaar met auto voor kort bezoek
• Nadelen:
– Minder parkeerplaatsen beschikbaar voor bewoners
– Verkeer neemt minder af

Alle scenario’s komen met voor- en nadelen en vanavond zullen we hier als gemeenteraad de nodige informatie over inwinnen. Het is uiteraard een lang traject dat niet morgen ingevoerd zal worden, maar wat wel de nodige aandacht vraagt en dus ook krijgt.

Hoewel BVNL op voorhand niet tegen het invoeren van betaald parkeren is, vragen wij ons dus wel af of het een vraagstuk zou zijn geweest bij een goede financiële balans. Of het niet enkel een manier is om gaten te dichten en een pleister op al groter wordende wonden. Wij zullen dus – zoals we zelfs voor onze toetreding tot de coalitie al waren – heel scherp blijven op de gemeentelijke uitgaven.

Vooral de inhuur van externen. Iets waar wij telkens op blijven hameren zowel binnen de coalitie als gemeenteraadbreed. Hetgeen wij zelfs in ons verkiezingsprogramma hebben geopperd. Nog voor andere politieke partijen hiermee aan de haal gingen. Wij blijven echter ook inzetten op een hoog ambitieniveau waarbij de kosten soms voor de baten uitgaan, zoals in het geval van de Purmer en de Lange Weere.

Wij hopen dan ook dat we in onze strijd voor een betere financiële huishouding – door middel van gedegen financieel beleid en de juiste investeringen – tal van partijen naast ons zullen vinden, zodat we samen kunnen werken aan een financieel krachtige, maar tevens leefbare, schone en veilige gemeente.

We houden jullie zoals altijd op de hoogte.