Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen. Door in te stemmen met deze technologieën kunnen wij gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken. Als je geen toestemming geeft of uw toestemming intrekt, kan dit een nadelige invloed hebben op bepaalde functies en mogelijkheden.
De technische opslag of toegang is strikt noodzakelijk voor het legitieme doel het gebruik mogelijk te maken van een specifieke dienst waarom de abonnee of gebruiker uitdrukkelijk heeft gevraagd, of met als enig doel de uitvoering van de transmissie van een communicatie over een elektronisch communicatienetwerk.
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.
De technische opslag of toegang die uitsluitend wordt gebruikt voor anonieme statistische doeleinden. Zonder dagvaarding, vrijwillige naleving door je Internet Service Provider, of aanvullende gegevens van een derde partij, kan informatie die alleen voor dit doel wordt opgeslagen of opgehaald gewoonlijk niet worden gebruikt om je te identificeren.
De technische opslag of toegang is nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame, of om de gebruiker op een site of over verschillende sites te volgen voor soortgelijke marketingdoeleinden.
Het gemeentebestuur heeft ingestemd met de uitbetaling van € 100.000,- aan het Recreatieschap Twiske-Waterland bedoeld voor de realisatie van de recreatieve verbinding Zeesluis Edam. Daarmee lijkt de komst van een verbrede doorgang defi nitief.
Belachelijk.
Perfect.
Waarom zijn mensen hier nou tegen? Om over de sluis te wandelen is al een crime.
Snel doen. Ik zou er een dubbele ophaalbrug in de stijl van de kettingbrug maken. Kunnen ook grote schepen nog passeren en fietsers kunnen ook zonder probleem de sluis over.
De zuurpruimen brigade wil er natuurlijk weer niets van weten. Die vinden het historisch aanzicht belangrijker dan leefbaarheid anno 2026. In de ouwe tijd lag die sluis een eind van de bewoonde wereld en moest je er echt op uit om er te komen. Nu ligt die sluis nagenoeg midden in de gemeente met tot gevolg dat honderden fietsers en wandelaars er wekelijks gebruik van willen maken.
Doe het dan nu meteen goed en zorg dat het een echte doorgaande route wordt.
Volkomen onnodig
Het gemeentebestuur, lees cultuurbarbaren, nergens verstand van, heeft ingestemd om een rijksmonument te verkrachten. Al lid van de vereniging Oud Edam heb ik hun mening gevraagd. Even afwachten. Een paar jaar geleden wilden ze, de gemeente, de Kaasmarkt asfalteren, gelukkig heeft deze vereniging Oud Edam dit weten te voorkomen. Laten we hopen en vertrouwen dat ze dit belachelijke voorstel ook weten te voorkomen. Laat het gemeentebestuur, voor het merendeel Volendamners, zich bezig houden met hun betonnen voor en achterstraatje.
Ze leren het nooit! In Amsterdam zijn ook de Haarlemmersluis en de Oudezijds Kolk verknoeid omdat toenmalige bestuurders het besluit namen om de Prins Hendrikkade aan te leggen en werd de Montelbaenstoren bijna onzichtbaar omdat er ook nog een heel blok huizen voor gebouwd werd. En het werd helemaal gortig toen er voor de oude stad een eiland werd aangelegd om een treinstation op te bouwen. Waarom? En nu we toch bezig zijn, er moet geen tunnel komen in Broek in Waterland maar de Provinciale weg moet gewoon weer een karrespoor worden waardoor Broek in de historische staat wordt teruggebracht.
Mooie vergelijking met een fietspad over een Rijksmonument.
Sommige mensen willen geen verandering, die willen de tijd stilzetten en alles bij het oude laten.
De wereld is echter niet gestopt met draaien en in Nederland wonen in 2025 ruim 13 miljoen mensen méér dan in 1925. Dat is ongeveer de tijd waarin de tijd is stilgezet door de bewakers van historisch vastgoed.
Ik snap wel dat je historische bouwwerken moet bewaren, maar niet ten koste van alles.
Die 13 miljoen extra mensen hebben ruimte nodig en de huidige tijd vraagt om andere keuzes.
Als je met een die brug zodanig ontwerpt dat het lijkt of deze er altijd al is geweest, door dus naar de andere bruggen in Edam te kijken en dat ontwerp te gebruiken, is er niets “raars”.
Er varen ook geen houten vrachtschepen meer door die sluis, de zand schepen van eind 1900 varen er ook niet meer, dus de historie is al lang ingehaald. Geef dus ruimte aan het heden.
Johannes, je zegt steeds dat de zeesluis een rijksmonument is. Waar haal je dat vandaan? En verder denk ik dat als bij de bouw van de sluis rond de 200 jaar geleden het fort, de camping en het strandbad er al waren geweest en Volendam zo dichtbij was gekomen, daar toen al een brug zou zijn gebouwd.
De Zeesluis bij Edam is een Provinciaal Monument.
Maakt tevens deel uit van de Stelling van Amsterdam als inundatiesluis en valt onder het UNESCO Werelderfgoed
.
Jan W, mijn fout, het is een Provinciaal Monument.
Het sluiscomplex is een provinciaal monument, dat niet voor niets bescherming geniet. Laten we wel wezen: of je nu vanaf het Oorgat komt, de Zeevangszeedijk of het water – het sluiscomplex is kenmerkend en beeldbepalend voor Edam.
Ook de mooie landelijke omgeving moet zo veel mogelijk in stand blijven. Geen brug voor de sluis, maar ook niet erachter.
Op steenworp afstand van de sluis ligt het Fort bij Edam, onderdeel van de Stelling van Amsterdam en daarmee Unesco Werelderfgoed. Ook een punt om in het achterhoofd te houden.
Jan W, het is, zoals Caramba ook al aangeeft, een Provinciaal Monument.
Het sluiscomplex is een provinciaal monument, dat niet voor niets bescherming geniet. Laten we wel wezen: of je nu vanaf het Oorgat komt, de Zeevangszeedijk of het water – het sluiscomplex is kenmerkend en beeldbepalend voor Edam.
Ook de mooie landelijke omgeving moet zo veel mogelijk in stand blijven. Geen brug voor de sluis, maar ook niet erachter.
Op steenworp afstand van de sluis ligt het Fort bij Edam, onderdeel van de Stelling van Amsterdam en daarmee Unesco Werelderfgoed. Ook een punt om in het achterhoofd te houden.
Er staan meer dan 150 rijksmonumenten in Edam, waarvoor het voor een deel misschien wel een goed idee zou zijn om zelfs een autobrug te bouwen in de buurt van de zeesluis. Want die wagens die op de parkeerterreinen in de “mooie landelijke omgeving” van die sluis staan, “kenmerkend en beeldbepalend voor Edam” door o.a. ook een soort Flodder-villa, hoeven dan niet meer heel Edam door om daar te komen. En dat al die fietsers vanuit Volendam over de Pietersbrug moeten (wel een rijksmonument) is ook geen probleem?
Het hele complex bij de Zeesluis Edam is onderdeel van de Stelling van Amsterdam en de Waterlinie.
Dit is UNESCO Werelderfgoed.
Los daarvan verdient die Zeesluis de status Provinciaal Monument zowel architectonisch als functioneel.
Als je hier fiets/wandelpaden (2 richtingen natuurlijk) doorheen en overheen gaat aanleggen help je dit prachtige stukje historie naar de knoppen.
Dat dit wel kan verdwijnen vanwege parkeerterreinen in de omgeving?
Heel apart argument.
Die sluis hoort niet bij de Stelling van Amsterdam en is geen beschermd wereld erfgoed. Tis ook geen rijksmonument en kent een verminderde monumentale status. Het beheer is aan de gemeente uitbesteed.
Het gemeentebestuur heeft ingestemd met de uitbetaling van € 100.000,- aan het Recreatieschap Twiske-Waterland bedoeld voor de realisatie van de recreatieve verbinding Zeesluis Edam. Daarmee lijkt de komst van een verbrede doorgang definitief.
Dit is onjuist. Het is bij die raadsvergadering nogal bijzonder gegaan met de Zeesluis. De raad heeft ingestemd met de totale begroting, waar dat bedrag voor de Zeesluis in verwerkt was. Zo stond het ook in de agenda. Ze hebben geen inhoudelijke discussie gevoerd over nut en noodzaak, en dat terwijl er heel veel zienswijzen waren ingediend. Onder andere door heel veel particulieren, de ondernemersvereniging, de horeca en Oud Edam.
De volgende stap is dan ook bezwaar aantekenen als er weer concrete plannen worden gemaakt voor de Zeesluis. Mocht u in actie willen komen voor de Zeesluis, laat u horen.
En op de volledige kaart van de Hollandse Waterlinies staat bij de deelkaart “Sluizen” de Zeesluis gewoon ingetekend als onderdeel van de Hollandse Waterlinie, net als de Stelling van Amsterdam, en valt die ook onder UNESCO Werelderfgoed.
https://www.hollandsewaterlinies.nl/nl/volledige-kaart
https://postimg.cc/0bmbVkRj
https://whc.unesco.org/en/list/759/
Degene(n) die besloten heeft/hebben om honderdduizend Zeuro ter beschikking te stellen voor een door ChatGPT gecomponeerd verhaal ‘dat die sluis MOET worden aangepast’, interesseert het geen snars wat voor emotie hierbij wordt opgeroepen, want emoties hebben geen woorden en gevoelens denken niet.
Wijsheid komt pas als het nodig is…