Naar aanleiding van het artikel over het touringcartoerisme in de Stadskrant van week 27, kan ik het niet nalaten enige kanttekeningen te plaatsen.
Het afgelopen decennium is het bustoerisme in Edam enorm toegenomen. Van zo’n 5 touringcars per week van vòòr 2020 zien we er nu tot wel 30 per dag die Edam aandoen.
De grootte van de groepen is vaak buiten proporties; ik heb wel 70 mensen geteld die achter een gids aanhobbelden. Vooral Tours & Tickets maakt zich hieraan schuldig.
Strak tijdschema
Mijn inziens is de aard van het toerisme zoals we dat zien in Edam niet te veranderen of bij te schaven. Er wordt geen excursie naar Edam verkocht; Edam is onderdeel van een programma met een strak tijdsschema, waarin, behalve ons mooie stadje, meestal de Zaanse Schans, een kaasboerderij, en de Beemster worden bezocht. Voor Edam wordt 30-45 minuten uitgetrokken. Meer tijd hebben de gidsen niet. Dit betekent de facto een wandeling zonder vrije tijd. Geen winkelbezoek, geen terrasje pikken.
Hoe is de plotselinge groei van touringcartoerisme in Edam ontstaan?
Amsterdam begon voor Covid-19 al een streng restrictief beleid te voeren om de enorme overlast van touringcars en groepen in de stad te beperken. Grote delen van de binnenstad werden een no-go area. Gidsen moesten een werkvergunning kopen bij de gemeente en via hen werd een toeristenbelasting ingevoerd over het aantal bezoekers, dat zij begeleidden. Groepen mochten niet groter zijn dan 20 personen.
Voor touroperators werd Amsterdam dus ineens veel duurder. Kleinere groepen vergen meer gidsen, meer touringcars. Vooral onder de prijsvechters werd naar alternatieven gezocht. En zo werd Edam ineens razend populair: geen dure, gecertificeerde gidsen, geen toeristenbelasting, geen restricties.
Conclusie
Dit betekent dat we nu feitelijk met de gebakken peren zitten. De maatregelen in Amsterdam zijn succesvol gebleken. De touroperators wijken uit naar andere steden, waaronder Edam. En hier is niets geregeld, zodat iedereen kan doen wat hij wil. En ze komen, in grote getale. Voor ons, inwoners zijn deze grote groepen een plaag.
Wat zou eventueel wel kunnen helpen?
- bussen parkeergeld laten betalen (zoals in het artikel reeds voorgesteld werd)
- per persoon een toeristenbelasting invoeren
- groepen van maximaal 20 personen toelaten
- locaties voor in- en uitstappen goed regelen
- wc-gebruik een stuk duurder maken
- controle op de naleving van de maatregelen
Als de touroperators het niet in hun portemonnee voelen, zullen de aantallen alleen maar blijven stijgen. Alle voorgestelde maatregelen in het artikel aangaande de touringcars kosten Edam geld. Als daar niets tegenover staat, wordt de ergernis duur betaald.
Edam, Fred Wilten, nationaal gids
De gemeente is 30-40 jaar bezig met het upgraden van het toerisme.
Daar is niets van te merken, eigenlijk is het allemaal slechter geworden.
Toen Amsterdam het lopende band toerisme is gaan aanpakken is dat verplaatst naar andere locaties, dat is toen al voorspeld. Ook daar is niks aan gedaan, de hordes met massabustoeristen waggelen continu door Volendam en geven hun geld uit bij vooraf bepaalde winkels en restaurants die van Tours & Tickets zijn. Overdag blokkeren deze groepen de weg, ’s avonds is het havengebied een vuilnisbelt.
Mannen met pakken en stropdassen hebben lijntjes naar ambtenaren en bestuurders, zo is de buit verdeeld onder de noemer van ‘kwaliteitstoerisme’.
Toeristisch Volendam is verkocht aan Tours end Tickets en Landal en Edam volgt.
Herkenbaar de Lunch, Woltje, Bappie, Kaaswinkel, Markenboot, Ticket Office, de fotograaf, de Visser en nog een aantal in Marken. Allemaal dezelfde personen die aan het bewind staan. Brengt helemaal niets voor de gemeenschap in Volendam en Edam is hit & run. Eigenlijk moeten we nog blij zijn met de andere ondernemers op de Dijk. Ze hebben de macht de Lunch en consorten.
Ook de Snaren zien zelfs buskuddes langs de Noordeindesloot voorbij sjokken, zowel heen als terug, lege hulzen, dode bikken, nul interesse.
Met reizigers die ècht voor Volendam en omgeving komen, zoals stellen, gezinnetjes, avonturiers en dergelijke, maken we wel eens een praatje, desnoods in de taal waar ze vandaan komen, leggen we wat uit, laten we wat zien en vertellen we ze geheimpjes die zich vooral ACHTER de dijk bevinden.
Daarboven loopt het financiële melkvee. Heb je niks an.