Politiek lijkt in voor oplossing dijkproblematiek

Na vele jaren lijkt het er dan toch van te komen. Donderdag tijdens het raadsplein konden de partijen nog een keer schieten op het voorstel van het college rond de dijkproblematiek. Het college heeft een stevig onderbouwd rapport gemaakt met daarin een volgens hen bevredigende oplossing voor alle belanghebbende partijen. Het co lege laat zelfs ruimte voor een tunnel op het Noordeinde, mits het financieel onderbouwd is. Volgens de insprekers van het plan Hein Schilder en Wim Tuijp zijn er private investeerders die er wel idee in hebben.

De kosten zullen ongeveer 10 miljoen bedragen, waarvan het Hoogheemraad twee miljoen zou moeten ophoesten. Dit bedrag is het immers kwijt aan de door hun ge plande dijkversterking. Op het Noordeinde lijkt er dus een oplossing te komen. De Zuideindekwestie ligt kennelijk toch ietwat moeilijker. Daar hadden de diverse politieke partijen nog wat wensen voordat de beslissing op 17 februari gaat vallen. Collegevoorstel Noord en Zuideinde Het college stelt vooralsnog de volgende maatregelen voor:

Noordeinde:

1. De Haven wordt vanaf het Noordeinde in ieder geval van 1 april tot 1 november, tussen 11.00 en 21.00 uur, afgesloten voor gemotoriseerd verkeer.


2. Vanaf het Noordeinde wordt een tijdelijke afrit naar het parkeerterrein ach ter Spaander aangelegd. In overleg met de bewoners van het Noordeinde en de ondernemers op de Haven wordt het verkeer geminimaliseerd van en naar het parkeerterrein door duidelijke kaders te stellen wie wel en wie niet naar het parkeerterrein achter Spaander mogen rijden en dit in de verkeersregeling op te nemen.


3. Het parkeerterrein Parallelweg wordt heringericht, middels variant 1, waar bij extra busparkeerplaatsen, voorzieningen voor minder validen van het parkeerterrein naar het Noordeinde en een openbaar toilet aangebracht worden.


4. Bij de voorzieningen voor minder validen gaat de voorkeur uit naar een trap lift tussen het parkeerterrein Parallel weg en het Noordeinde en in tweede instantie een hellingbaan.


5. De uitstraling van het parkeerterrein Parallelweg krijgt een upgrading door dat het een `welkomfunctie' krijgt voor de toeristen.


6. Het parkeerterrein Parallelweg wordt duidelijk verwezen middels een parkeerverwijssysteem waardoor het voor de toerist logisch wordt om daar te parkeren. 7. Om de technische verkeersregeling optimaal te laten werken wordt de afsluiting aan het begin van het Noordeinde verplaatst naar een locatie vlak voor de toegang tot het voormalige bedrijf Goldfish.

Zuideinde

1. De Haven wordt vanaf het Zuideinde in ieder geval van 1 april tot 1 november tussen 11.00 en 21.00 uur afgesloten voor gemotoriseerd verkeer.


2. Tijdens de afsluiting van de Haven mogen op het Zuideinde alleen bewoners met een vergunning komen. Hiervoor komen de bewoners van Zuideinde 11 t/m 73 niet in aanmerking omdat ze via het Slobbeland achter hun woning kunnen parkeren.


3. Het parkeerterrein Havenzuid wordt ingericht met parkeervakken met een maximale parkeercapaciteit van 36 parkeerplaatsen.


4. Het parkeerterrein Haven-zuid wordt bereikbaar achterlangs het Zuideinde door de bestaande rijweg iets te verbreden en een verkeersregeling in te stel len.


5. Als aanvullende parkeercapaciteit voor de toeristen wordt het parkeerterrein Slobbeland heringericht.


6. Middels een parkeerverwijssysteem worden de parkeerterreinen op het Slobbeland en Marinapark verwezen.


7. Op het Marinapark wordt de parkeer schijfzone bij de zes busparkeerplaatsen aan het begin opgeheven zodat er lang geparkeerd kan worden.


8. Voor een extra attractieve verbinding tussen het Marinapark en het toeristisch centrum maakt de gemeente het mogelijk om een pendelboot te laten va ren en/of een toeristentreintje te laten rijden.

Tijdstip afsluiting
Het tijdstip van afsluiting in het seizoen kreeg het nogal te verduren. Alle partijen vinden het tijdstip te krap. Het seizoen loopt eigenlijk het hele jaar door, maar in de zomermaanden is afsluiting tot 21.00 uur te vroeg. Een aantal ziet dit liever op gerekt tot 23.00 uur. Moeite is er ook met plaatsing van het invalidentoilet en traplift op de Parallel weg. Bovendien zien een aantal partijen de hellingstellage als tijdelijk afrit bij Wullempie niet zitten. Het bedrag van € 400.000, wordt te fors bevonden. Alle partijen zijn er overigens wel van overtuigd dat door het voorstel van de bewoners en ondernemers voor een tunnel er op het Noordeinde uiteindelijk een oplossing zal komen. Lastiger Op het Zuideinde is het pleit nog niet beslecht, dat werd donderdagavond wel duidelijk. Diverse politieke partijen zien het toch weer anders dan het college.

Echter er is in ieder geval nu al een meerderheid voor het collegevoorstel. De wethouders Luyckx en Runderkamp zullen nog een keer voor 17 februari met bewoners en ondernemers rond de tafel gaan om zo een eventuele gang naar de rechter te voorkomen. De advocaat van de gemeente heeft het plan zo als het er nu ligt bekeken en ziet een eventuele rechtsgang met vertrouwen tegemoet. De gemeente heeft immers aan alle eisen van de voorzieningrechter voldaan. De uiteindelijk besluitvorming zal 17 februari volgen, mits het college alles voor die tijd rond krijgt. Wethouder Luyckx is er alles aan gedaan om deze datum te halen, vanwege de ter inzage legging. Het verkeersbesluit kan dan op 1 april bij de start van het toeristenseizoen van kracht zijn. Fysiek zal dan nog niet alles geregeld zijn, maar de kaders zijn dan gesteld.