Waar Rijkswaterstaat oproept om vooral met het openbaar vervoer te reizen, schaalt EBS juist de dienstregeling af. Door de werkzaamheden wordt voor al het verkeer extra reistijd verwacht, ook voor de bussen in en rond Purmerend. „MeerPlus houdt in de nieuwe dienstregeling dan ook rekening met langere reistijden voor de buslijnen die tussen Amsterdam Noord en Waterland rijden. Dit betekent dat er extra rijtijd is toegevoegd en sommige buslijnen rijden daarom minder vaak.”
Lees meer in het NHD van zaterdag 23 maart 2024.
Gewoon op de fiets naar Amsterdam, ben je er eerder als met de bus tegenwoordig. En een tip voor alle bouwvakkers: koop een paard en wagen, kan je alles meenemen, mag je wellicht over het fietspad of over alle boerenweggetjes naar Amsterdam. Geen parkeerproblemen, paard zet je gewoon aan een boom vast, en voor het paard hoef je geen laadpaal te zoeken. Er is vast nog wel een subsidiepotje hiervoor te vinden
Dan krijg je weer last met allerlei dierenactiegroepen.
Je hebt helemaal gelijk, je doet het ook nooit goed, toch weer een slecht idee.
ach ze komen toch niet, gisteren ook weer zover, geen 111 naar Amsterdam!
het is een grote puinhoop bij EBS.
veel ritten borden bij bushaltes (Monnickendam) doen het niet, en geen dienstregeling in de bushokjes.
Die busbaan de komende maanden in de spits vrijgeven voor het werkverkeer.
Bussen eraf halen totdat ze hun shit weer op orde hebben.
En dat werkverkeer moet dan, samen met het verkeer op de normale rijstrook, niet allemaal dezelfde trechter bij Broek in Waterland in, De Boer?
Werkverkeer???
https://www.visser-assen.nl/blog-en-nieuws/heb-ik-met-een-werkverkeer-sticker-extra-rechten
Bij Broek heb je een paar verkeersregelaars nodig, dat kan jij mooi doen met je collega buschauffeurs, om het tegemoetkomende verkeer tegen te houden zodat eerst het verkeer richting Amsterdam door kan.
Je hebt best goeie ideeën De Boer, voor op een koppie dan… na twaalven, vlak voordat je op je wenkbrauwen naar huis waggelt.
En “collega buschauffeurs” ? Hahaha, dat je een hekel aan me hebt oké, maar dit gaat echt te ver hoor.
Ik had het in een ander topic ook al aangegeven. Ik ben toen voor alles uitgemaakt. Minder bussen = minder sorteer/stoplichten op rood! Het verkeer zal zonder te moeten stoppen, heerlijk doorrijden, door Broek!
Als er meer bussen gaan rijden en er meer mensen met de bus gaan, rijden er minder auto’s en wordt de doorstroming ook beter. Het is maar net hoe je het bekijkt. Veel automobilisten zouden ook prima met het OV kunnen, maar willen niet. Het is wel even meer gedoe, maar je went eraan.
“Het is wel even meer gedoe, maar je went er aan”. Krijg spontaan zin, om de bus te pakken. Jij had het laatst over de spits en hoe vol de bussen dan zitten. Ik denk dat jij nog nooit de rest van deze bussen hebt zien rijden, ook in de spits! Om de haverklap worden onze auto’s en busjes ingehaald door vrijwel, lege bussen. Minder bussen is helemaal niet erg. Zou de OV-reizigers sieren als deze zich zouden aanpassen. Paar bussen minder per uur. Dan maar even vroeger van bed af. Het is wel even meer gedoe, maar je went er aan.
Sinds mensenheugenis wordt er 5 dagen in de week tijdens de ochtend file gereden op de N247, van en naar Amsterdam.
Gedurende de dag rij je 60 op een weg waar 80 is toegestaan omdat er nog een paar miljoen toeristen overheen moeten naar Marken, Volendam en god weetwaarheen.
Landbouwverkeer, zwaar verkeer. De weg mocht nooit worden verbreed van de groene rakkers.
Wel ligt er al jaren een riante strook voor bussen die voor 95% niet wordt gebruikt.
Ondanks miljoenen investeringen in de infrastructuur is er nog steeds elke dag forse vertraging.
Het OV krijgt het ook maar niet op de rit, er is elke keer wel wat, duur en niet op tijd. Bussen die uitvallen. Kapot, geen zin, onkunde, gierigheid, lui.
Nu moet er een provincie worden ontsloten over een provinciale weg met 2 stroken vanwege politieke debilieit. Zelfs in deze tijd, waarin je toch meer vraag naar OV kan verwachten krijgt EBS hun shit niet op orde en rijden er MINDER bussen.
Ik zou zeggen rot dan helemaal op met je bussen en geef het asfalt aan de degenen die het nodig hebben.
Je ziet ze voor je ogen radicaliseren.
@ de Boer
De Boer: “omdat er nog een paar miljoen toeristen overheen moeten naar Marken, Volendam en god weetwaarheen.”
Ik zie mogelijkheden!
De Dijk wordt nog voor de zomer 15 keer zo breed gemaakt, maar het plan om het traject Marken-Volendam door de Holland Amerika Lijn te laten varen gaat niet door. Die gaan nu na een voorstel van de groene rakkers een paar grote passagiersschepen achter elkaar leggen met loopplanken ertussen zodat die miljoenen mensen te voet over kunnen. Toch mooi: nul uitstoot! De Marken Express wordt schadeloosgesteld uit een saneringsfonds. Spaander wordt gesloopt, maar komt terug als een hotel met 32 verdiepingen. Edam en de hele Zeevang wordt parkeerterrein.
En ondertussen vandaag op dezelfde A7 in Groningen:
https://nos.nl/artikel/2514127-verkeersdrukte-groningen-blijft-uit-ondanks-werkzaamheden-ringweg
Toen het fascistisch, racistisch en extreem-rechts frame vanaf links was uitgewerkt kwam John Klutskwijt met ‘radicaliseren’.
Verkeer vanuit Amsterdam tegenhouden; verkeersregelaars bij Broek om de bouwbusjes vóór te laten, OV afschaffen op dat traject, bouwbusjes op de busbaan. Een paar voorstellen die langskwamen. Als dat niet radicaliseren is.
“Bouwbusjes op de busbaan”. Optrekken naar het Malieveld.
De jongens doen alsof zij de enigen zijn die werken. Noemen zich werkverkeer. Tegen twee uur ‘s middags zie je ze vaak al op huis an koersen.
Willen ze een politie-escorte met zwaailichten om over de busbaan te scheuren?
Het is ze in de bol geslagen.
Is gewoon een praktische oplossing. Noodsituaties vragen om een creatieve benadering.
Het valt op dat je eigenlijk nooit inhoudelijk reageert maar kiest voor de bekende linkse reflex: framen en wegzetten.
Al die kantoorlui kunnen ook thuis uit het raam kijken. Dat hoeft niet op kantoor. Dan kunnen de echte werkers met hun bussen ruim baan naar Amsterdam.
Het is niet zo moeilijk.
Niet inhoudelijk?
Ik heb je al uitgebreid uitgelegd , voorgerekend, wat het scheelt in de file als iemand met de bus gaat in plaats van de auto te nemen.
Erg inhoudelijk vind ik dat.
Vervolgens ging het bij jou over al die lege bussen die er zouden zijn tijdens de spits. Plus al die andere voorstellen, waarvan ik hierboven een paar heb genoemd. Je blijft erover doorhameren. Niet creatief. Nonsens eerder.
Wat jij creatief noemt is naar je zelf toe rekenen. Alleen maar. De Boer moet naar zijn werk. Het hele raderwerk draait om de Boer.
Het verkeer uit Amsterdam tegenhouden, want de Boer moet er door. Je had nog een suddertje moeten hebben.
Er gaat over een twee-baans weg twee keer zoveel verkeer als over één baan.
‘jamaar bij Broek’, dat klopt. Daar zal je het tegemoet komende verkeer moeten doseren om de stroom gedurende de spits zoveel mogelijk door te laten tijden.
Het OV kan dit niet oplossen want die kan niet eens een normale dienstregeling realiseren.
‘Minder bussen tijdens werkzaamheden op de A7’.
Ongelofelijk, wat een prutsers. Ze hebben een hele strook asfalt en kunnen niks bijdragen aan het probleem. De filerijder kan er alleen maar van dromen. Het is een utopie dat het OV (is al zwaar gesubsidieerd) Dat is een debiele linkse maakbaarheidsopvatting. Onhaalbaar en dat wijst de praktijk nu uit: ondanks miljoenen investeringen, riante infrastructuur, kunnen ze nog steeds niet op tijd rijden in de spits. En dat voor de hoofdprijs.
Dat de hele zooi nu vastloopt vraagt om creatieve oplossingen i.p.v. een passieve opstelling van arrogant-links.
Dat het raderwerk om de Boer draait is een gotspe, wat een kortzichtigheid. Wat een goedkope retoriek.
Dat zit nog in de politiek ook.
de Boer,
Zit niet in de politiek. Heb er niks meer mee te maken. Ben ook lid van Slobbeland, ANWB, bibliotheek, etc. Wat heeft dat er mee te maken?
Dat de de bussen wellicht niet volgens rooster rijden komt door dezelfde files die samenhangen met de A7-perikelen. Ook zij zijn langer onderweg. Vooral uit Hoorn. Je verdraait de werkelijkheid.
De vraag hier is, hoe je het best kunt omgaan met de situatie straks als er ernstige hinder is op de A7 en drukker op de N247.
Enkele aangedragen oplossingen zijn: ga met het OV, werk thuis als dat kan, ga met fiets/scooter. Een paar rijbanen toevoegen is niet aan de orde nu, want die tover je niet zomaar even tevoorschijn. En jouw andere oplossingen houden alleen rekening met het de Boerbelang.
De wereld draait niet om de Boer. Oplossingen moeten het algemene belang dienen en niet louter dat van de Boer.
Wel een goeie John, algemeen belang, iets wat ik al jaren mis bij jouw partij
de Boer,
Lees je eigen teksten maar terug. Dan zijn we gauw klaar.
Je klutst weer van alles door elkaar.
Dat het om mijn belang zou gaan is een aanname die op niks is gebaseerd. Wederom een zwakke reactie.
Het zou zo maar kunnen zijn dat ik op de scooter naar mijn ga en mij meer bekommer om de absurditeit van een rijstrook die exclusief is bestemd voor een select groepje mensen die gesubsidieerd voor hun luxe kantoren of riante overheidsbanen in Amsterdam worden afgezet.
“rijstrook die exclusief is bestemd voor een select groepje mensen die gesubsidieerd voor hun luxe kantoren of riante overheidsbanen in Amsterdam worden afgezet.”
Ik proef hier toch een beetje kinnesinne.
Niemand houdt je tegen om toe te treden tot dit selecte groepje uitverkorenen.
Maar nou ff serieus boeriemans. Bij Broek moeten we de rijstrook naar Monnickendam afsluiten omdat het kantoor- en bouwblik tweebaans naar Amsterdam moet?
Ik denk inderdaad dat jij op je brommertje zit. Je hebt in ieder geval geen flauw benul van hoe die file is. Op slechte dagen sta je vast voor Monnickendam (2 kruispunten), Broek, ’t Schouw, en vervolgens bij de kruising om de A10 op te kunnen of Amsterdam in te gaan. Op ál die kruispunten is meer blik dan asfalt. Dat wordt zonder bussen alleen maar nóg meer blik.
Daar komt bovenop dat het óvergrote deel van de file níet uit busjes bestaat. Zeker na 7 uur niet. Dat zijn gewoon mensen die in hun eentje in 5 meter blik zitten. Die moesten eens de bus pakken. Ikzelf ook.
Er ligt een busbaan vanaf Edam naar Amsterdam. Bij Broek loopt het vast, daar neem je een maatregel om het op dat tijdstip het beperkte tegemoet komende verkeer tijdens de spits tegen te houden. Dat kan met verkeerslichten of met regelaars. Dit is gebruikelijk bij wegwerkzaamheden. Maar je kan dat verkeer ook omleiden binnendoor via Zuiderwoude en M’dam. Bouwbusjes rijden vroeger, dat heeft er weinig mee te maken.
Maar het kan ook zijn dat het straks allemaal heel erg mee gaat vallen en dat er helemaal geen chaos komt.
Stoplichten uit! Bus op de normale rijbaan. Max 70 km/u. Moet jij eens kijken hoe lekker het doorrijdt.
Gratis Openbaar Vervoer. Net als in Luxemburg (al sinds 2021). Nergens file.