Tijdens de behandeling van het nieuwe Woonwagen- en standplaatsenbeleid 2025 in de commissie van 12 juni jl., heeft wethouder Saaf toegezegd de raad te informeren over de uitkomst van het haalbaarheidsonderzoek naar een tijdelijke woonwagenlocatie aan het Zuivelpad. Uitgangspunt van het onderzoek was dat de tijdelijkheid gold voor maximaal 10 jaar en dat op de locatie alleen huurwoonwagens zouden worden geplaatst.

Het haalbaarheidsonderzoek is in 2 delen uitgevoerd:

1. Een behoeftepeiling onder de woonwagenbewoners die op de wachtlijst stonden;
2. Gevolgen in beeld brengen van een tijdelijke woonwagenlocatie voor 10 jaar, met alleen huurwoonwagens.

Uit de behoeftepeiling is naar voren gekomen dat een meerderheid van de woonwagenbewoners die op de wachtlijst staan interesse heeft in een tijdelijke standplaats. Het maakte de meeste mensen niet uit of het een tijdelijke of permanente locatie zou zijn.

Vervolgens is gestart met het 2e deel van het onderzoek. De start van dit deel van het onderzoek werd helaas vertraagd als gevolg van personele wisselingen en capaciteitsgebrek in de ambtelijke organisatie.

Uit dit onderzoek werd duidelijk dat:

• Een tijdelijke locatie geen versnelling of tijdwinst geeft. Voor een tijdelijke locatie dezelfde onderzoeken en ruimtelijke procedures gevolgd moeten worden als voor een permanente locatie. Het tijdelijke karakter levert daarmee geen tijdswinst op. Bij de locatie aan het Zuivelpad wordt daarnaast ingeschat, op basis van reacties van omwonenden, dat er weinig draagvlak van uit de buurt is voor een woonwagenlocatie en dat er daardoor langlopende bezwaarprocedures zullen volgen.
• Het realiseren van tijdelijke standplaatsen met nieuwe (sociale) huurwoonwagens, die tijdelijk verhuurd worden, hoge kosten met zich meebrengt. Om het risico van schade bij verplaatsing van de woonwagens te beperken, moeten er nieuwe woonwagens worden geplaatst. De aanschaf van woonwagens vraagt een zeer grote investering van een corporatie. De exploitatie van sociale huurwoonwagens heeft namelijk een hogere onrendabele exploitatietop ten opzichte van een reguliere sociale huurwoning. De verplaatsing heeft tot gevolg dat deze kosten op termijn nog hoger zullen uitvallen. Het gevolg hiervan is dat er andere projecten met sociale huur niet of vertraagd tot uitvoering kunnen komen.
• De kosten van aanleg en verplaatsing zeer hoog zijn. De kosten voor het bouwrijp maken van het Zuivelpad als tijdelijke locatie voor (11) standplaatsen is geraamd op circa € 540.000. Voor het verhuizen van 11 woonwagens van de tijdelijke locatie naar de definitieve wordt een bedrag geraamd van € 20.000 tot €35.000 per woonwagen. De definitieve locatie zal ook bouwrijp opgeleverd moeten worden. De raming voor een definitieve locatie ligt iets hoger door materiaalkeuze dan voor een tijdelijke locatie. De totale extra kosten komen daarmee op minimaal € 760.000 tot circa € 925.000. Deze kosten komen voor rekening van de gemeente.

Op basis van deze uitkomsten wordt ingezet op de realisatie van de standplaatsen in de gebiedsontwikkeling van Oostflank en Zuidoostbeemster II. Dit is ook opgenomen in het nieuwe Woonwagen- en standplaatsenbeleid 2025.

Begin dit jaar zijn de woonwagenbewoners hierover mondeling geïnformeerd tijdens een bijeenkomst van de bewonersgroep woonwagenbewoners (afvaardiging en vertegenwoordiging van bewoners van de 4 huidige locaties en de mensen die op de wachtlijst staan). Daarnaast is een digitale nieuwsbrief met ook dit nieuws verzonden naar geïnteresseerden die zich hebben ingeschreven voor de ‘nieuwsbrief
woonwagenterreinen’.

Wij hebben verzuimd uw raad begin dit jaar ook te informeren over de uitkomst van het onderzoek. Ons excuus hiervoor. We vertrouwen erop dat met dit memo deze omissie is rechtgezet.