Plannen van het Recreatieschap om de loopbrug op de Zeesluis te verbreden voor een snellere route naar de Dijk? Dat betekent een aantasting van een monument/kunstwerk. Gebouwd in de jaren 1828/1829, toen een van de grootste bouwwerken uit die tijd geheel door het Hoogheemraadschap werd bekostigd. Waar we als inwoners zuinig mee om moeten gaan en dus behoeden voor verkeerde plannen!
Dan wordt er gesproken over een meerwaarde. Voor de veiligheid…
Als sluiswachter heb ik 25 jaar de Zeesluis bediend en nooit iets onveiligs meegemaakt. Ja, wat fietspompjes te water, losgekomen bij het tillen van de (meestal race)fiets. Dan vroeg ik wel eens: “Waarom fietsen jullie niet via de Kettingbrug?” Antwoord: “Dit gaat sneller.” Vervolgens een half uur baggeren om de pomp of heel soms de fiets uit het water te halen.
Fijn om te horen dat de ebdeuren worden geplaatst. Daar was echter allang al sprake van!
Een kostenplaatje van 325.000 euro is geldverspilling. Misschien gebruiken voor het onderhoud van de sluis?
Mocht de verbrede loopbrug er wel komen dan is dat lastig voor de sluiswachters die vanaf dat moment als veredelde verkeersregelaars zullen moeten optreden. Kortom: laten we dit monument behouden zoals het is!
Gerda Muelink
Meegaan met de huidige tijd is niet voor iedereen weggelegd….
Bouw daar alsjeblieft heel gauw een verbrede loopbrug.
En bouw een verbreed fietspad OP de dijk van die sluis naar Volendam.
Daar doe je heel veel mensen een plezier mee.
(net zoals van Monnickendam naar Marken)
@ Gelijk. nou je het er over heb het fietspad op de dijk van Monnickendam naar Marken mag ook wel even een meter breder. daar gaat ook niet alles makkelijk langs elkaar.
Plotseling wil iedereen een snelle verbinding met Warder.
Voor het grootste deel van Volendam is de route over de Kettingbrug de snelste.
De recreatieve fietser rijdt tegenwoordig op een elektrische fiets en dan maakt dat stukje om weinig tot niets uit.
Aanpassing zou dan voor diegenen zijn die geen tijd hebben, en die hebben niets in Warder te zoeken.
En het pad op de dijkkruin wordt altijd druk gebruikt door wandelaars en hardlopers, daarom moet men er bij alle toegangen tot dat pad voorzieningen treffen dat er géén fietsers op kunnen komen.
Het is vragen om problemen om dit pad open te stellen voor elektrische fietsen, racefietsen en fatbikes (en waarom zou je bakfietsen uitsluiten) in combinatie met voetgangers.
Caramba!
Meegaan met de huidige tijd is niet voor iedereen weggelegd….
En eigenbelang, overgoten met een sausje van “met de huidige tijd meegaan”, blijft eigenbelang.
Een loopbrug is natuurlijk een erg gemakzuchtige keuze. Je zou toch minimaal ook een pontje, een tunnel en een kabelbaan als scenario moeten meenemen. Dat doet Amsterdam toch ook bij het IJ?
Als die historische sluis zo’n probleem is lijkt mij een brug van de vuurtoren van Marken naar het Strandbad in Edam de oplossing. Rustig op de fiets van Durgerdam over Uitdam en Marken richting Warder en via Schardam naar het nieuwe strand in Hoorn. En onderweg genieten van het uitzicht op de Volendamse Dijk.
Niet verbreden de sluis, een monument! Stukje omfietsen en via de kettingbrug richting Warder en Hoorn. Ziet men ook nog eens een stukje van het schitterende stadje Edam.
Het mooiste zou een kabelbaan zijn vd vuurtoren Marken naar Warder met een prachtig uitzicht over het Markermeer. Maar dan moeten wel de fietsen mee kunnen.
Gerda heeft gewoon gelijk.