De gemeente Purmerend en Heijmans Vastgoed hebben een mijlpaal bereikt door de ondertekening van een samenwerkingsovereenkomst (SOK) voor de gebiedsontwikkeling van het Waterlandkwartier. Heijmans wordt hiermee de coördinerende gebiedsontwikkelaar in het stationsgebied.
Hier meer informatie over de ontwikkeling Waterlandkwartier.
In de SOK zijn afspraken vastgelegd die leiden tot de ontwikkeling van het Waterlandkwartier, een bestaand woon-werkgebied naast de binnenstad van Purmerend. De komende 20 jaar vinden er in dit gebied grote veranderingen plaats en maakt het Waterlandkwartier steeds meer deel uit van het centrum. Met de toevoeging van ongeveer 1800 woningen, 23.000 m2 aan werkplekken en diverse cultureel-maatschappelijke voorzieningen ondergaan ook de bestaande structuur, openbare ruimte en bouwblokken veranderingen.
Focus op snelheid en kwaliteit
Heijmans en de gemeente zetten zich in voor een stedelijk gebied met woningen, werkplekken, voorzieningen en openbaar vervoer in de buurt. In de eerste fase worden naar verwachting meer dan 1.000 woningen van diverse categorieën, mobiliteitsvoorzieningen en werklocaties gerealiseerd. Daarnaast richten zij zich op placemaking, maatschappelijke voorzieningen en een hoogwaardige openbare ruimte om te verblijven. Hierdoor ontstaat samenhang binnen de verschillende ontwikkelingen in het Waterlandkwartier en wordt kwaliteit toegevoegd.
Versnelling van belang voor Metropool Regio Amsterdam
De versnelling van de ontwikkeling is van groot belang, aangezien het Waterlandkwartier een sleutelgebied is in de Metropool Regio Amsterdam (MRA). Gezien het grote woningtekort heeft het Rijk diverse subsidies toegekend om de woningbouw te versnellen, waarvan het Waterlandkwartier al circa 20 miljoen euro heeft ontvangen.
Foto: Wethouder Pascal Verkroost en Esther Fleers (directeur Vastgoed Heijmans) ondertekenen de samenwerkingsovereenkomst voor de gebiedsontwikkeling in het Waterlandkwartier.
Prechtig plan, helaas heeft de gemeente Purmerend (weer) totaal niet nagedacht over de i frastructuur en gaan ze ervan uit dat de nieuwe mensen geen auto meer hebben, terwijl uit onderzoek blijkt dat het aantal auto’s nog behoorijk doorstijgt de komende jaren.
Purmerend staat nu al vast, er is in “het waterlandkwartier, de kant waar geen betaald parkeren geldt, geen parkeerplaats meer te vinden voor de bewoners, NU AL!
3 jaar geleden heb ik het hier al over gehad met de gemeente, men zou er in januari, nu 23 jaar geleden, op terugkomen….ik wa ht nog steeds!
Woningen zijn zeer nodig, maar in woningen wonen mensen en heeeeel veel van die mensen hebben een auto, je kunt alkes wel autoluw willen maken, maar wat doe je dan met de bestaande en nieuwe auto’s van de bewoners? Of mogen er alleen nog autolozen mensen wonen?
Er wonen nu veel ouderen, die meestal niet meer, wat doen durven/kunnen fietsen en of slecht ter been zijn, wat doen we daarmee? In het kader van auto.uw.
Echt een leuk plan dat waterlandkwartier, maar naar mijn mening alleen aan woningen en “levendigheid” gedacht en niet naar de praktische uitwerkingen van het autoluw in combinatie met 1800!?! woningen erbij. Tip voor betrokken ambtenaren ga rond een uur of 16:00 met de auto naar huis over de gorslaan, waterlandlaan en zie de files.